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Volvo P1800 ES Castanho Metallic Minichamps 1:18

Esgotado
Volvo P1800 ES Castanho Metallic Minichamps 1:18 100171615 Metal
1 / 8
Miniatura Volvo P1800 ES de 1971 em diecast à escala 1:18, produzida pela Minichamps em Brown Metallic. Reproduz a rara variante shooting-brake do P1800, com traseira em vidro sem moldura visível e produção limitada ao início dos anos 70. Peça distinta para coleções de clássicos escandinavos que vão além do cupé mais conhecido da linhagem.
Volvo P1800 ES Castanho Metallic Minichamps 1:18
Preço atual: 237,00 €
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Especificações
Marca do carro
Volvo
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
100171615
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Volvo P1800 ES Castanho Metallic Minichamps 1:18

TL;DR: O Volvo P1800 ES de 1971, em Brown Metallic, chega em diecast 1:18 pela Minichamps e reproduz a variante shooting-brake do P1800, conhecida pelo vidro traseiro sem moldura. Uma peça rara para coleções de clássicos suecos que vão além do cupé mais conhecido da linhagem.

O P1800 tornou-se famoso mundialmente através da televisão nos anos 60, mas foi a variante ES, lançada já no início dos anos 70, que trouxe ao modelo uma traseira em vidro sem qualquer moldura visível, um exercício de design raro para a época.

A Minichamps e o P1800 ES em diecast 1:18

O vidro traseiro sem moldura e o desafio de o replicar

A traseira do P1800 ES dispensava qualquer moldura visível em torno do vidro, uma solução que na altura exigia um encaixe de precisão pouco comum. Reproduzir esse detalhe em diecast obriga a um encaixe igualmente apertado entre o painel de vidro simulado e a carroçaria metálica, sem a folga larga que se aceitaria numa traseira convencional com moldura cromada a disfarçar pequenas imperfeições.

Brown Metallic e a paleta discreta dos anos 70 suecos

O Brown Metallic escolhido para esta miniatura pertence à paleta discreta e terrosa que dominou muitos automóveis europeus na primeira metade da década de 70, um contraste deliberado com as cores mais vivas da geração anterior. Sob luz de vitrine, o flake fino deste castanho acompanha as superfícies planas do capot e do vidro traseiro, sem exagerar o brilho num carro que sempre teve uma personalidade mais sóbria do que desportiva.

Do sucesso televisivo do cupé ao raro shooting-brake ES

Uma fama construída antes da variante ES existir

O P1800 original, em versão cupé, ganhou notoriedade internacional através de uma série de televisão britânica dos anos 60, um golpe de sorte publicitário que a Volvo nunca teria conseguido pagar. A variante ES chegou já depois desse pico de fama, no início dos anos 70, como uma reinterpretação mais prática e versátil da mesma base mecânica.

Produção curta entre 1971 e 1973

A Volvo manteve o P1800 ES em produção apenas por um curto período no início da década de 70, antes de o modelo sair de linha sem sucessor direto imediato. Essa janela breve tornou o shooting-brake uma variante relativamente rara em comparação com o cupé que o precedeu, um estatuto que se reflete no interesse que gera entre colecionadores hoje.

Diecast robusto face a uma carroçaria de vidro delicada

Por que o zamak sustenta melhor um painel de vidro simulado

O peso da liga de zamak dá à traseira de vidro simulado uma base sólida que não flete nem range com o manuseio, algo especialmente relevante numa carroçaria com uma superfície de vidro tão grande e sem moldura de suporte visível. Essa robustez favorece o transporte e a limpeza regular sem risco de deformar o painel traseiro.

Escala 1:18 face a 1:43 para um corpo pouco comum

Para uma carroçaria tão pouco convencional como o shooting-brake do P1800 ES, a escala 1:18 tem a vantagem de mostrar claramente a transição entre o vidro e o metal na traseira, um detalhe que se perderia numa miniatura 1:43 muito mais pequena. Quem já tem o cupé nessa escala menor pode considerar o ES em 1:18 precisamente para destacar essa diferença de carroçaria.

Uma peça rara para coleções de clássicos escandinavos

Ao lado de um P1800 cupé convencional, esta variante ES mostra uma faceta menos conhecida da mesma linhagem, a de um construtor sueco a experimentar com um corpo de duas portas e traseira prática antes de esse conceito se tornar comum noutras marcas europeias. À escala 1:18, com cerca de 24 centímetros de comprimento, a carroçaria alongada do shooting-brake ocupa uma posição visualmente distinta numa fila de coupés convencionais, o suficiente para chamar a atenção de quem conhece a história por detrás da forma.

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