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Auto Union Type C #12 H. Stuck Hungarian GP Budapest 1936 Minichamps 1:18

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Auto Union Type C #12 H. Stuck Hungarian GP Budapest 1936 Minichamps 1:18 155361012 Metal
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Miniatura Minichamps 1:18 do Auto Union Type C #12, guiado por Hans Stuck no Grande Prémio da Hungria de Budapeste, em 1936. Monolugar da era pré-guerra reproduzido em die-cast, com o motor traseiro que definiu esta geração de corrida.
Auto Union Type C #12 H. Stuck Hungarian GP Budapest 1936 Minichamps 1:18
Preço atual: 142,00 €
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Especificações
Marca do carro
Auto Union
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
155361012
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Sobre o Auto Union Type C #12 H. Stuck Hungarian GP Budapest 1936 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduz em die-cast 1:18 o Auto Union Type C #12 de Hans Stuck, no Grande Prémio da Hungria em Budapeste, 1936. Monolugar pré-guerra com motor traseiro, uma das configurações mais radicais do Grand Prix europeu da época.

Nos anos 30, colocar o motor atrás do piloto era uma ideia praticamente revolucionária, e a Auto Union foi uma das poucas equipas a levar essa filosofia até à competição de topo.

Hans Stuck e a Engenharia Traseira da Auto Union

Hans Stuck, um dos pilotos mais respeitados da era do Grande Prémio pré-guerra, competiu com este Type C sob o número 12 em Budapeste, numa altura em que a Auto Union e a Mercedes-Benz dominavam a competição europeia com abordagens de engenharia radicalmente diferentes. O motor traseiro do Type C, uma configuração pouco comum para a época, exigia um equilíbrio de condução muito distinto dos monolugares com motor frontal mais convencionais. Essa engenharia distinta é o que torna o Type C um subjeto interessante décadas antes de o motor traseiro se tornar norma na Fórmula 1.

Reproduzir a Simplicidade Elegante de um Pré-Guerra

As carroçarias de corrida dos anos 30 tinham formas alongadas e estreitas, sem os elementos aerodinâmicos complexos das gerações posteriores, o que exige à Minichamps rigor nas proporções gerais em vez de detalhe de asas ou defletores. O peso metálico do die-cast confere solidez a uma forma que, no original, era construída sobre uma estrutura tubular leve.

Um Marco na História da Fórmula

Este Type C funciona como peça fundadora numa coleção de monolugares clássicos, situando na vitrine o momento em que a engenharia de motor traseiro começou a desafiar a ortodoxia da época.

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