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Audi Quattro LWB Prata AUTOart 1:18

Esgotado
Audi Quattro LWB Prata AUTOart 1:18 70303 Metal
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Miniatura diecast 1:18 da AUTOart que recria o Audi Quattro na versão de rasto longo (LWB) em prata. Modelo usado, com portas e capot funcionais, e caixa a mostrar marcas de armazenamento sem afetar a peça. O modelo que trouxe a tração integral ao rali de alto nível, com forte ressonância na paixão portuguesa por esta modalidade.
Audi Quattro LWB Prata AUTOart 1:18
Preço atual: 329.00 €
Esgotado

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Especificações
Marca do carro
Audi
Fabricante de modelos
AUTOart
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
70303
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Audi Quattro LWB Prata AUTOart 1:18

TL;DR: Diecast 1:18 da AUTOart, este Audi Quattro LWB prata tem portas e capot funcionais. É um modelo usado, com caixa a apresentar marcas de armazenamento. Peça que recorda o coupé que introduziu a tração integral no rali de topo, num período que ainda hoje ressoa entre aficionados de rali em Portugal.

O Quattro mudou para sempre a forma como se construíam carros de rali, e esta versão de rasto longo antecede as variantes mais curtas e compactas que se seguiriam.

Diecast e a base de um coupé de rali

O corpo em liga metálica confere peso sólido à peça, e as portas e o capot dianteiro abrem com resistência firme, revelando o motor de cinco cilindros recriado, uma configuração pouco comum que se tornaria uma assinatura da Audi em competição. A carroçaria mantém os guarda-lamas alargados e as linhas retas características desta versão LWB, distinta das variantes de rasto mais curto que a Audi desenvolveria depois para o rali. A pintura em prata realça bem as arestas angulares do desenho original de Giugiaro. Sendo peça usada, a caixa apresenta marcas de armazenamento, sem qualquer reflexo na carroçaria.

O Quattro e a revolução da tração integral

Apresentado em 1980, o Quattro foi o primeiro carro de rali de alto nível com tração às quatro rodas, uma vantagem que obrigou toda a concorrência a repensar a engenharia dos seus carros de competição. Este capítulo do rali mundial, ligado à era que antecedeu o Grupo B, tem eco particular em Portugal, onde o rali ocupa um lugar central na cultura automóvel e desportiva.

Lugar numa coleção de rali

Junto a outros carros de rali dos anos 80, este Quattro LWB documenta o início de uma revolução técnica que definiu décadas seguintes de competição. A escala 1:18 revela bem o motor de cinco cilindros e os guarda-lamas alargados. Como peça usada, vale confirmar a pintura e as articulações antes de expor, mas o conjunto preserva bem o carácter pioneiro do original.

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