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BMW 635 CSi E24 #6 Jagermeister H-J. Stuck ETCC 1984 CMR 1:18

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BMW 635 CSi E24 #6 Jagermeister H-J. Stuck ETCC 1984 CMR 1:18 CMR009 Metal
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Modelo à escala 1:18 em diecast do BMW 635 CSi E24 #6 Jagermeister, pilotado por H-J. Stuck no ETCC de 1984. A CMR trabalha carroçaria fixa de peça única, com decoração de competição fielmente reproduzida. Peça de referência para coleções de touring cars europeus dos anos 80.
BMW 635 CSi E24 #6 Jagermeister H-J. Stuck ETCC 1984 CMR 1:18
Preço atual: 151,00 €
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Especificações
Marca do carro
BMW
Fabricante de modelos
CMR
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
CMR009
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o BMW 635 CSi E24 #6 Jagermeister H-J. Stuck ETCC 1984 CMR 1:18

TL;DR: A CMR recria em diecast 1:18 o BMW 635 CSi E24 #6 da Jagermeister, guiado por H-J. Stuck no ETCC de 1984. Carroçaria fixa de peça única, com a decoração de competição reproduzida com rigor. Peça central para uma coleção de touring cars europeus dos anos 80.

O 635 CSi correu no Campeonato Europeu de Touring Cars com uma das decorações mais reconhecíveis da década, a laranja e negra da Jagermeister, e este exemplar da CMR fixa esse momento à escala.

O diecast de carroçaria fixa da CMR

Em zamak, esta miniatura transmite o peso característico do metal fundido, uma sensação de solidez que se nota logo ao retirar a peça da base. A carroçaria é de peça única, sem portas nem capot funcionais, e essa opção de construção permite à CMR controlar com maior rigor as linhas de junta e a aplicação da decoração, que numa carroçaria de competição precisa de alinhar patrocinadores, números e faixas sem interrupções visuais. O laranja da Jagermeister exige um contraste nítido com o negro da carroçaria, e sob luz direta essa fronteira mantém-se limpa ao longo de todo o perfil do carro. Sem partes articuladas, o detalhe concentra-se nas jantes de competição e nos vidros dianteiros e traseiros, que reproduzem a proteção típica de um touring car de era.

O ETCC e o 635 CSi de Hans-Joachim Stuck

O Campeonato Europeu de Touring Cars dos anos 80 foi um dos palcos mais competitivos do automobilismo europeu, com equipas de fábrica a disputar cada corrida com margens mínimas. O 635 CSi representava a resposta da BMW nessa categoria, e a associação com a Jagermeister deu-lhe uma das identidades visuais mais memoráveis do período.

Posição numa vitrine de competição

Esta peça ganha contexto ao lado de outros touring cars alemães da mesma década, sobretudo rivais diretos em pista. É uma peça robusta em diecast, adequada a manuseamento regular sem preocupações excessivas de conservação.

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