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Miniatura em diecast 1:18 do Volvo 240 Turbo #33 da equipa Beckers, tripulado por Andersson, Petersson e Linder no ETCC Zolder de 1985. A IXO reproduz este clássico de turismo sueco com carroçaria fechada e livrea de competição fiel. Peça marcante para coleções de touring cars dos anos 80.
Caixa de cartão 5 camadas
Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis
14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro
Encriptação SSL 256-bit
Sobre o Volvo 240 Turbo Beckers #33 Andersson / Petersson / Linder ETCC Zolder 1985 IXO 1:18
TL;DR: Volvo 240 Turbo #33 da equipa Beckers em diecast 1:18 da IXO, tripulado por Andersson, Petersson e Linder no ETCC Zolder de 1985. Carroçaria fechada, representa a inesperada presença de uma carrinha sueca sólida no campeonato europeu de turismo.
O Volvo 240 Turbo competiu no ETCC contra rivais mais desportivos de origem alemã e britânica, e essa combinação de robustez sueca com competitividade em pista tornou-o um subject memorável na história do turismo europeu.
Livrea de competição fiel em diecast
A carroçaria angulosa e sólida do 240, com as suas linhas retas típicas dos sedans suecos dos anos 80, favorece a definição precisa do diecast, especialmente ao longo dos alargamentos de para-lamas exigidos pelo regulamento de competição. A IXO mantém o corpo fechado, sem partes móveis, o que permite concentrar todo o detalhe nos autocolantes da equipa Beckers e no número #33 pintado na porta. Sob luz direta, o pintado revela a saturação de cor típica das equipas oficiais dos anos 80, e o peso do diecast confere à peça a estabilidade necessária para uma vitrine com manuseamento frequente.
Uma carrinha sueca inesperada no ETCC
O sucesso competitivo do 240 Turbo no ETCC continua a surpreender quem conhece o carro apenas como um sedan familiar sueco, e é essa dualidade que torna este subject tão interessante para coleccionar. Numa coleção dedicada ao touring car dos anos 80, este modelo funciona bem ao lado de rivais alemães e britânicos da mesma era, sublinhando a diversidade de construtores que disputaram o campeonato. A carroçaria fechada mantém a robustez visual do 240 intacta, deixando a livrea de competição como o principal argumento desta peça histórica.
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