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Bugatti Veyron Grand Sport Black Lemon Minichamps 1:18

Novidade
Bugatti Veyron Grand Sport Black Lemon Minichamps 1:18 100110831 Metal
1 / 8
A Minichamps reproduz em 1:18 o Bugatti Veyron Grand Sport de 2009, a versão a céu aberto do hipercarro com motor W16 de oito turbos e 1001 cavalos. Diecast no bicolor Preto e Amarelo-Limão, com portas articuladas e tejadilho amovível fiel ao carro real. Peça de topo para colecionadores de Hypercars que valorizam raridade e detalhe de pintura.
Bugatti Veyron Grand Sport Black Lemon Minichamps 1:18
Preço atual: 246,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 01-05.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Bugatti
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
100110831
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Bugatti Veyron Grand Sport Black Lemon Minichamps 1:18

TL;DR: A Minichamps reproduz em 1:18 o Bugatti Veyron Grand Sport de 2009, a versão a céu aberto do hipercarro com motor W16 de oito turbos, no bicolor Preto e Amarelo-Limão. Em diecast com portas articuladas, esta peça representa a variante Open-Top mais rara da gama Hypercars.

Transformar o Veyron num descapotável sem comprometer a rigidez estrutural que suporta 1001 cavalos exigiu uma solução pouco convencional: um tejadilho amovível em policarbonato, guardado no próprio carro quando não está em uso. Esta miniatura Minichamps captura essa engenharia no bicolor Preto e Amarelo-Limão, uma combinação que separa este exemplar de qualquer Veyron coupé fechado.

O tejadilho amovível que tornou o Veyron um descapotável de alta velocidade

Um tejadilho amovível guardado no próprio carro

O Veyron 16.4 original nasceu como coupé fechado, e transformar essa base num carro aberto sem sacrificar a rigidez torsional foi um dos maiores desafios técnicos do programa Grand Sport, apresentado em 2009. A Bugatti optou por um tejadilho leve e amovível, guardado num compartimento dedicado, complementado por um pequeno tejadilho de emergência em caso de chuva a alta velocidade, mais compacto e pensado apenas para uso temporário.

O motor W16 inalterado sob reforços adicionais

O motor manteve-se inalterado: o W16 de 8,0 litros com quatro turbocompressores, uma arquitectura de dezasseis cilindros distribuída em quatro bancadas de quatro. A remoção do tejadilho fixo obrigou a reforços estruturais adicionais ao longo dos montantes laterais e do túnel central, um detalhe que explica porque o Grand Sport pesa ligeiramente mais do que o coupé equivalente. Ainda assim, a Bugatti manteve a velocidade máxima muito próxima da versão fechada.

Preto e Amarelo-Limão: um contraste bicolor que exige rigor de pintura

A linha de separação entre Preto e Amarelo-Limão

O bicolor que esta miniatura reproduz é um dos contrastes mais exigentes de aplicar sobre uma carroçaria desta complexidade de superfícies. A Bugatti dividia frequentemente o Veyron em duas cores ao longo de uma linha que seguia os contornos naturais da carroçaria, separando a parte central mais escura das extremidades numa tonalidade mais clara. Reproduzir esta divisão em diecast exige uma linha de separação absolutamente limpa, sem sobreposição visível junto às arestas da carroçaria.

Como o acabamento reage à luz directa

Sob luz direta, o Amarelo-Limão ganha um brilho quase fluorescente que contrasta fortemente com o Preto adjacente, dependendo do acabamento escolhido para cada zona. É esta divisão de cor, mais do que qualquer detalhe mecânico, que transforma este exemplar num dos Veyron mais fotografáveis de qualquer colecção. Comparado com um Veyron monocromático, o contraste bicolor exige do colecionador uma atenção redobrada à qualidade da linha de separação antes de decidir pela compra.

Minichamps em diecast: peso, portas articuladas e o desafio do W16 em 1:18

Em diecast, o peso desta miniatura reflete a densidade que se espera de uma liga metálica sólida. As portas articuladas abrem-se revelando um interior que replica o cockpit relativamente simples do Veyron, dominado por instrumentos analógicos e acabamentos em couro. A articulação da porta implica linhas de junção discretamente mais largas do que as de uma carroçaria selada. Reproduzir a complexidade das entradas de ar do Veyron, essenciais para arrefecer os quatro turbocompressores, exige um molde particularmente detalhado nas laterais e na traseira. Ao nível de posicionamento, esta gama Hypercars situa-se entre as peças mais valorizadas do catálogo em 1:18, reflectindo tanto a complexidade do molde como a escassez do carro real.

Hypercars na vitrine: onde este Veyron Grand Sport se posiciona

Com cerca de 22 centímetros de comprimento, este Veyron Grand Sport ocupa uma fila de vitrine sem exigir espaço extra, mas o bicolor Preto e Amarelo-Limão garante que se destaca imediatamente entre qualquer outro hipercarro exposto ao lado. Numa colecção organizada pela categoria Hypercars, esta variante Open-Top complementa um Veyron coupé fechado, mostrando as duas faces do mesmo programa de engenharia extrema. O preço situa-se no patamar mais elevado do catálogo Minichamps em 1:18, e poucos rivais oferecem tanto contraste visual numa única peça.

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