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Nissan GT-R R35 Stealth Model Gran Turismo 5 AUTOart 1:18

Nissan GT-R R35 Stealth Model Gran Turismo 5 AUTOart 1:18 81041 Metal
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A AUTOart recria em diecast 1:18 o Nissan GT-R R35 na variante Stealth Model, acabamento cinzento fosco popularizado pelo Gran Turismo 5. Portas e capot funcionais revelam o motor VR38DETT biturbo. Uma leitura discreta e pouco comum de um dos desportivos japoneses mais tecnicamente densos da década de 2000.
Nissan GT-R R35 Stealth Model Gran Turismo 5 AUTOart 1:18
Preço atual: 379,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 02-06.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Nissan
Fabricante de modelos
AUTOart
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
81041
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Nissan GT-R R35 Stealth Model Gran Turismo 5 AUTOart 1:18

TL;DR: O AUTOart Nissan GT-R R35 Stealth Model 1:18 reproduz em diecast o acabamento cinzento fosco popularizado pelo Gran Turismo 5, com portas e capot funcionais sobre o motor VR38DETT biturbo. Uma leitura discreta de um dos desportivos japoneses mais técnicos da década de 2000.

O cinzento fosco deste GT-R não é uma cor de catálogo comum, é a herança direta de uma variante criada para o Gran Turismo 5 que se tornou tão reconhecível quanto as cores oficiais da Nissan. A AUTOart reproduz esse acabamento em diecast, com portas e capot funcionais sobre a mecânica biturbo do R35.

O Nissan GT-R R35 Stealth Model AUTOart em Diecast 1:18

O Acabamento Cinzento Fosco e a Ligação ao Gran Turismo 5

O nome Stealth Model remete para uma variante de acabamento que ganhou popularidade através do Gran Turismo 5, onde certos carros surgiam com pinturas mate especiais em vez das cores de produção habituais. Reproduzir um cinzento fosco em diecast é mais exigente do que aplicar um brilho convencional: a superfície mate não disfarça imperfeições da mesma forma, o que obriga a um trabalho de preparação da carroçaria mais cuidado antes da pintura final. A AUTOart mantém essa textura mate uniforme em toda a carroçaria, sem zonas de brilho indesejado junto às linhas de junção dos painéis, um detalhe que separa um acabamento fosco bem executado de um mal resolvido.

Portas, Capot e o Motor VR38DETT à Vista

As portas abrem em ângulo amplo sobre o habitáculo desportivo, e o capot dianteiro ergue-se para revelar parte da estrutura sob a qual se esconde a bagageira frontal do GT-R, já que o motor fica montado mais atrás do que num desportivo convencional. Essa disposição atípica é, em si, um ponto de interesse para quem conhece a arquitetura técnica do R35: o motor VR38DETT biturbo fica próximo do habitáculo, com a caixa de velocidades montada junto ao eixo traseiro. A AUTOart representa esse layout com peças reconhecíveis, mesmo que simplificadas, o suficiente para distinguir este GT-R de um desportivo de motor dianteiro comum.

O R35 e a Filosofia Técnica do GT-R

Tração Integral e Transeixo Traseiro

O R35, lançado em 2007, rompeu com décadas de tradição do GT-R ao adotar uma arquitetura de transeixo: o motor fica à frente, mas a caixa de velocidades e parte do sistema de tração ficam junto ao eixo traseiro, uma distribuição de peso pensada para equilibrar o carro em curva. O sistema ATTESA E-TS de tração integral distribui o binário entre os eixos de forma variável, uma tecnologia que a Nissan já explorava em gerações anteriores do GT-R e que no R35 atingiu maior sofisticação eletrónica. Essa complexidade mecânica é parte do motivo pelo qual o GT-R ganhou fama de desportivo tecnicamente denso.

AUTOart e a Fidelidade ao Desenho Japonês

A AUTOart tem uma relação longa com desportivos japoneses, e essa experiência nota-se em detalhes como o desenho das jantes multirraio e a proporção correta entre a cauda curta e o capot longo do R35. O peso do diecast em zamak transmite a sensação de solidez que um GT-R real também comunica, um carro conhecido por privilegiar a robustez mecânica sobre a leveza extrema de rivais europeus. É um equilíbrio entre peso percebido e detalhe fino que a marca resolve com consistência nesta escala.

Lugar na Coleção

Esta variante Stealth Model funciona como contraponto a um GT-R em cor de produção, mostrando o mesmo carro sob uma leitura visual completamente diferente. Para quem coleciona por tema de videojogo ou por curiosidade sobre cores exclusivas de simuladores, esta peça preenche um nicho que um catálogo de cores oficiais da Nissan não cobre. A 1:18, o GT-R mantém proporções compactas para um desportivo japonês, à volta de 24 centímetros de comprimento, pelo que se integra bem ao lado de rivais europeus da mesma escala. É uma escolha interessante tanto para quem gosta da estética discreta do cinzento fosco como para quem valoriza a ligação a um marco da cultura dos videojogos de condução.

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