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Porsche 968 Turbo S Amarelo GT Spirit 1:18

Porsche 968 Turbo S Amarelo GT Spirit 1:18
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Especificações
Marca do carro
Porsche
Fabricante de modelos
GT Spirit
Escala
1:18
Material
Resina
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
GT947
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Porsche 968 Turbo S Amarelo GT Spirit 1:18

TL;DR: Este Porsche 968 Turbo S Amarelo, à escala 1:18 pela GT Spirit, reproduz em resina selada a variante mais rara e potente da linha transaxle 924/944/968. Sem elementos móveis, a construção privilegia linhas de junção rigorosas e uma pintura profunda, adequada a um dos Porsche de produção mais limitada dos anos 1990.

O 968 Turbo S nunca chegou a ser um Porsche de grande volume, e é precisamente essa raridade que torna esta réplica interessante para quem coleciona a linha transaxle.

A resina selada da GT Spirit aplicada a um Porsche raro

A GT Spirit constrói as suas réplicas em resina de poliuretano, um material sem dobradiças nem mecanismos, o que permite vãos entre painéis mais estreitos e consistentes do que um diecast equivalente conseguiria oferecer neste segmento de preço. O amarelo vivo escolhido para esta unidade contrasta com os tons mais discretos habituais nas Porsche clássicas, e a profundidade da pintura aprecia-se sobretudo sob luz directa, revelando a curvatura contínua do capot e dos guarda-lamas do 968. Sem portas nem capot funcionais, a peça é uma escultura selada, pensada para exposição em vez de manipulação, uma troca que a GT Spirit assume conscientemente para conseguir maior rigor de linha exterior num modelo já raro na sua forma original.

O 968 Turbo S no final da linhagem transaxle da Porsche

O 968, produzido entre 1992 e 1995, foi a última evolução da linhagem transaxle que a Porsche iniciara com o 924 e continuara com o 944, um layout de motor dianteiro e caixa traseira pouco habitual na marca. A versão Turbo S representou o topo dessa linhagem, com produção muito limitada e mecânica revista para entregar mais potência num pacote mais leve, tornando-se hoje uma das variantes mais procuradas por coleccionadores da era transaxle. Pouco depois, a Porsche encerraria esta família para se concentrar no Boxster e nas gerações seguintes do 911. Numa coleção dedicada à Porsche pré-Boxster, este 968 Turbo S documenta o ponto mais alto de uma linhagem hoje encerrada, ao lado de um eventual 944 Turbo mais comum.

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