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Porsche 911 996 GT3 de 2001 em miniatura diecast 1:18, acabamento prateado, produzido pela Hot Wheels. Reproduz o primeiro GT3 da história do 911, com o motor de origem de competição que definiu a sigla.
Caixa de cartão 5 camadas
Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis
14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro
Encriptação SSL 256-bit
Sobre o Porsche 911 996 GT3 Prata Hot Wheels 1:18
TL;DR: Miniatura diecast 1:18 do Porsche 911 996 GT3 de 2001, prateada, pela linha de coleção da Hot Wheels. Reproduz o primeiro GT3 da história do 911, equipado com um motor derivado diretamente da competição. Peça de entrada para quem quer a origem da sigla GT3 na vitrine.
O GT3 mudou aquilo que se esperava de um 911 de estrada, e esta miniatura da Hot Wheels traz essa primeira versão a um preço bem mais acessível do que as réplicas de gama alta do mesmo carro.
Um diecast de marca inesperada para um clássico moderno
A Hot Wheels desenvolveu no início dos anos 2000 uma linha de coleção em 1:18 dirigida a um público adulto, e este 996 GT3 faz parte desse esforço, com liga metálica sólida, portas e capot funcionais, e um acabamento prateado que valoriza a traseira com aerofólio fixo. O interior segue o nível desta faixa de mercado, sem o detalhe de uma peça de gama superior, mas suficiente para identificar o cockpit desportivo do GT3. É uma miniatura que surpreende pela marca, mas cumpre bem o papel de trazer este 911 específico a um preço mais próximo do diecast tradicional do que da resina de coleção.
O 911 que trouxe a competição para a estrada
Apresentado em 1999 e vendido a partir de 2001, o 996 GT3 usava um motor de origem diretamente ligada aos programas de competição da Porsche, oferecendo uma resposta mais crua e menos filtrada do que os 911 Carrera contemporâneos. Foi este modelo que estabeleceu a sigla GT3 como referência dentro da gama, um estatuto que se mantém até hoje nas gerações mais recentes. Numa coleção de Porsche modernos, esta miniatura assume o papel de origem, o ponto de partida de uma linhagem que continua a definir o topo desportivo do 911 de aspiração natural.
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