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Rolls-Royce Camargue Branco Bburago 1:22

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Rolls-Royce Camargue Branco Bburago 1:22 3001-M1 Metal
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A Bburago reproduz em escala 1:22 o Rolls-Royce Camargue branco de 1980, coupé de luxo desenhado pela Pininfarina com linhas angulares pouco convencionais para a marca britânica. Diecast acessível numa escala menos habitual no catálogo. Peça distinta para uma coleção de luxo britânico dos anos 80.
Rolls-Royce Camargue Branco Bburago 1:22
Preço atual: 38,00 €
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Especificações
Marca do carro
Rolls-Royce
Fabricante de modelos
Bburago
Escala
1:22
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
3001-M1
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Rolls-Royce Camargue Branco Bburago 1:22

TL;DR: O Rolls-Royce Camargue branco de 1980, diecast 1:22 da Bburago, reproduz o coupé de luxo desenhado pela Pininfarina, com linhas angulares que dividiram opiniões entre os puristas da marca britânica. Peça distinta numa escala menos habitual, indicada para colecionadores de luxo britânico dos anos 80.

A Rolls-Royce raramente recorria a estúdios italianos, e o Camargue é a prova de como essa colaboração pontual resultou num dos coupés mais controversos e caros da sua época.

Uma escala pouco comum para um design pouco comum

A Bburago escolhe aqui a escala 1:22, ligeiramente menor do que o padrão 1:18 mais habitual, resultando numa peça compacta mas ainda com boa presença na estante. O branco aplicado destaca bem as superfícies planas e as arestas retas desenhadas pela Pininfarina, um contraste deliberado com as formas mais tradicionais e arredondadas de outros Rolls-Royce da época. O diecast mantém o peso e a solidez esperados, embora sem o detalhe extremo de uma peça de gama superior.

O Camargue e a ousadia italiana na Rolls-Royce

Produzido entre 1975 e 1986, o Camargue foi, na altura do seu lançamento, o Rolls-Royce mais caro já colocado no mercado, um coupé de duas portas que trocava a elegância clássica da marca por um design angular assinado pela Pininfarina, uma escolha que gerou tanto admiração como resistência entre clientes tradicionais.

Numa coleção de luxo britânico dos anos 80, este Camargue funciona como peça de contraste, o momento em que a Rolls-Royce se atreveu a sair da sua própria linguagem de design.

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