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Porsche 962 IMSA #1 Andretti 24 Hours of Daytona 1984 Minichamps 1:43

Novidade
Porsche 962 IMSA #1 Andretti 24 Hours of Daytona 1984 Minichamps 1:43 400846501 Metal
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A Minichamps reproduz em 1:43 o Porsche 962 IMSA #1 pilotado por Andretti nas 24 Horas de Daytona de 1984. Em diecast, com carroçaria selada, capta as linhas alongadas do protótipo Grupo C adaptado ao regulamento norte-americano e a livrea de competição da época. Um ponto de partida sólido para quem constrói uma cronologia do 962 nas pistas americanas dos anos 80.
Porsche 962 IMSA #1 Andretti 24 Hours of Daytona 1984 Minichamps 1:43
Preço atual: 47,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 01-05.10.2026
Portes desde 8,50 € Com seguimento e seguro
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Especificações
Marca do carro
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
400846501
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Porsche 962 IMSA #1 Andretti 24 Hours of Daytona 1984 Minichamps 1:43

TL;DR: O Porsche 962 IMSA #1 da Minichamps, em 1:43 e diecast, reproduz o carro pilotado por Andretti nas 24 Horas de Daytona de 1984. Carroçaria selada, livrea de competição aplicada por tampografia e proporções fiéis ao protótipo adaptado ao regulamento IMSA, peça central para coleções de endurance americano.

Daytona abriu a temporada americana de resistência dos anos 80 com uma prova de 24 horas que testava tanto o carro como a equipa. O 962 chegou a essa pista já adaptado ao regulamento IMSA, e esta miniatura em 1:43 fixa esse momento específico da carreira do protótipo.

Minichamps e a Reprodução do 962 IMSA

Carroçaria Selada e Proporções do Protótipo

Esta miniatura vem com a carroçaria selada, sem qualquer parte articulada, o que permite à Minichamps concentrar o rigor nas linhas longas e baixas típicas de um protótipo de resistência. A junta entre o corpo e o cockpit mantém-se contínua, sem a folga que uma construção com peças móveis normalmente introduz, e o peso do zamak confere estabilidade suficiente para a miniatura assentar bem numa base de vitrine sem oscilar.

Livrea e Número de Competição

O número 1 na porta e no capot é aplicado por tampografia, garantindo um traço nítido sem o relevo típico de autocolantes soltos. As cores da equipa mantêm-se fiéis à campanha de 1984, e os logótipos de patrocínio conservam bordas definidas mesmo sob observação próxima. A pintura sobre a carroçaria metálica ganha profundidade sob luz direta de vitrine, um detalhe que separa um acabamento cuidado de um trabalho apressado.

O 962 no Regulamento Norte-Americano

Do Grupo C ao IMSA GTP

O 962 nasceu como evolução direta do 956, adaptado às exigências específicas do regulamento americano IMSA GTP, que impunha diferenças na posição dos pés do piloto e noutros pontos de segurança face à norma europeia. Essa adaptação permitiu à Porsche competir tanto na Europa como nos Estados Unidos com uma base mecânica semelhante, mantendo a competitividade em dois continentes ao mesmo tempo.

Daytona e a Longevidade do 962

As 24 Horas de Daytona tornaram-se um dos pontos altos do calendário americano, e o 962 destacou-se por uma longevidade competitiva pouco comum, permanecendo relevante em pista durante quase uma década. Um carro pilotado por Andretti nesta prova carrega o peso de uma carreira ligada ao automobilismo de topo, o que reforça o interesse por esta miniatura entre colecionadores de endurance americano.

Um Marco na Cronologia do 962

Ao lado de outras versões do 962 em diferentes livrarias e temporadas, esta miniatura de Daytona 1984 documenta um momento específico da adaptação do carro ao regulamento americano. A escala 1:43 permite reunir várias campanhas do mesmo protótipo numa só estante sem ocupar espaço excessivo, e o acabamento diecast garante estabilidade da pintura ao longo dos anos. Para quem já possui versões europeias do 962, esta variante IMSA acrescenta uma dimensão americana à coleção.

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