10% de desconto na primeira encomenda — crie uma conta gratuita

Criar conta
✓ Devoluções em 14 dias ✓ Cada modelo verificado à mão ✓ Pagamento seguro
A minha conta

Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18

Esgotado
Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18 107692266 Metal
1 / 6
O Minichamps Porsche 908/02 Spyder #266 é uma miniatura diecast 1:18 do protótipo de resistência pilotado por G. Mitter e G. Schuetz na Targa Florio de 1969, com carroçaria aberta de baixo peso e detalhe fiel à identificação de corrida original. Uma peça central para quem coleciona protótipos Porsche dos anos sessenta e a história das grandes provas europeias de estrada.
Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18
Preço atual: 246,00 €
Esgotado

Modelo de momento esgotado. Junte-se à lista de espera e receba aviso assim que regressar ao stock.

Ver modelos Porsche
Pague em segurança
Especificações
Marca do carro
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
107692266
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18

TL;DR: O Minichamps Porsche 908/02 Spyder #266 é uma miniatura diecast 1:18 do protótipo de resistência pilotado por Gerhard Mitter e Udo Schuetz na Targa Florio de 1969, com carroçaria spyder aberta e identificação de corrida fiel ao original. Representa um dos protótipos mais bem-sucedidos da Porsche na prova siciliana.

A Targa Florio, disputada nas estradas de montanha da Sicília, exigia de um protótipo tanto velocidade como fiabilidade absoluta. O 908/02 de Mitter e Schuetz respondeu a essa exigência em 1969.

O Porsche 908/02: um spyder pensado para estradas de montanha

Carroçaria aberta e peso reduzido para curvas constantes

O 908/02 abandonava o tejadilho fechado de versões anteriores em favor de uma carroçaria spyder aberta, mais leve e mais fácil de posicionar nas curvas apertadas e nas mudanças de piso constantes do percurso siciliano das Piccole Madonie. Essa configuração reduzia peso sobre um chassis já orientado para a resistência, e o motor plano de oito cilindros da Porsche entregava a combinação de potência e fiabilidade que provas de várias horas em estradas públicas exigiam de qualquer protótipo competitivo naquela época.

Mitter, Schuetz e uma vitória na Targa Florio de 1969

Gerhard Mitter e Udo Schuetz conduziram este 908/02 identificado com o número 266 à vitória na Targa Florio de 1969, um resultado que reforçou o domínio crescente da Porsche nas provas de resistência europeias no final da década de sessenta. A prova, disputada num circuito de estrada aberta em vez de um traçado fechado convencional, exigia dos pilotos um conhecimento do percurso quase tão importante como a velocidade pura do carro, e essa vitória continua a ser lembrada como uma das mais conseguidas do 908/02 nessa configuração spyder.

Minichamps em diecast: identificação de corrida e carroçaria aberta

Cockpit aberto e proporções de protótipo de resistência

Reproduzir corretamente um cockpit aberto exige atenção redobrada aos detalhes que num carro de tejadilho fechado ficariam ocultos, como o arco de proteção, os bancos e o painel de instrumentos, todos visíveis à primeira vista neste modelo. A Minichamps mantém a proporção correta entre o comprimento do capot dianteiro e o habitáculo recuado, característica dos protótipos de motor central da época, e o peso do corpo em diecast confirma-se de imediato ao retirar o modelo da caixa.

Número 266 e cores de competição bem definidas

O número de competição 266 e as cores associadas à Targa Florio de 1969 estão aplicados com registo preciso, sem desalinhamento entre o corpo e os elementos gráficos, um cuidado essencial num modelo de corrida em que a identificação visual é tão importante como a forma da carroçaria. As jantes de raios finos, típicas dos protótipos de resistência do período, completam a leitura correta do conjunto.

Um protótipo de referência numa coleção de endurance dos anos sessenta

Este 908/02 funciona melhor ao lado de outros protótipos de resistência da mesma década, permitindo comparar diferentes filosofias de engenharia num mesmo período de competição. Como peça diecast em 1:18, mede aproximadamente 20 centímetros, um formato compacto típico dos protótipos spyder da época, que ocupa menos espaço em vitrine do que um Grand Tourer contemporâneo. Vale reconhecer que este é um modelo de gama intermédia, sem o acabamento manual de uma peça em resina de tiragem limitada, mas a fidelidade do número de corrida e das cores compensa essa diferença de tier para quem valoriza a história documentada da vitória de 1969. Para quem coleciona protótipos de endurance, este Porsche é uma escolha com historial verificável.

Da mesma coleção

Os colecionadores levaram

Ver todos os 1:18

10% de desconto na sua primeira encomenda

Crie uma conta gratuita e receba 10% de desconto na sua primeira encomenda — entre centenas de miniaturas de coleção 1:18, 1:43 e 1:12 da Porsche, Mercedes-Benz, BMW e mais.

Criar conta gratuita Explorar a coleção
Miniatura Porsche à escala 1:18 em fundo de estúdio limpo — oferta de primeira encomenda da Models118
0