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Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18

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Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18 184921 Metal
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A Norev reproduz o Peugeot 106 S16 em Lucifer Red, escala 1:18, diecast com portas e capot funcionais. Lançado em 1998, o S16 trazia um motor de 1.6 litros com 16 válvulas e um acabamento mais completo do que o Rallye mais purista da mesma gama, sem abdicar da agilidade que tornou o 106 uma referência entre os hot hatches compactos dos anos 90. A cor vermelha intensa exige rigor de pintura sob luz de vitrine. Uma peça vibrante para completar a linhagem de hot hatches franceses da década.
Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18
Preço normal: 65,00 € Preço atual: 61,00 € -6%

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Envio previsto: 20-30.09.2026
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Especificações
Marca do carro
Peugeot
Fabricante de modelos
Norev
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
184921
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18

TL;DR: A Norev reproduz o Peugeot 106 S16 em Lucifer Red, escala 1:18, diecast com portas e capot funcionais. Lançado em 1998, trazia um motor de 1.6 litros com 16 válvulas e um acabamento mais completo do que o Rallye mais purista da mesma gama. Uma peça vibrante para uma vitrine de hot hatches franceses dos anos 90.

Se o Rallye representava a versão mais crua do 106, o S16 era a resposta da Peugeot para quem queria a mesma agilidade sem abdicar de conforto. O motor de 1.6 litros com 16 válvulas trazia mais potência do que a versão purista, e o equipamento interior aproximava-se do resto da gama. A Norev fixa essa identidade num vermelho intenso à escala 1:18.

Do Purismo do Rallye ao Equilíbrio do S16

Depois do sucesso do Rallye entre entusiastas mais puristas, a Peugeot lançou o S16 em 1998 como a versão que equilibrava desempenho e conforto dentro da gama 106. O motor de 1.6 litros com 16 válvulas entregava mais potência do que a unidade de 1.3 litros do Rallye, e o equipamento interior aproximava-se do resto da gama, com vidros elétricos e um acabamento mais cuidado do que a simplicidade deliberada da versão mais purista. Essa diferença de posicionamento refletia uma estratégia comum entre construtores franceses da época: oferecer uma versão de entrada mais crua para os compradores que valorizavam peso reduzido acima de tudo, e uma versão mais equipada para quem queria desempenho sem abdicar do dia a dia com conforto. O S16 tornou-se, com o tempo, uma das versões mais procuradas do 106 entre colecionadores, precisamente por combinar a agilidade que tornou o modelo uma referência entre os hot hatches compactos com um nível de acabamento que o tornava viável como carro único. A cor Lucifer Red, um vermelho intenso associado a esta versão específica, reforça a identidade mais afirmativa do S16 face à discrição do Rallye.

A Norev e o Vermelho Intenso do 106 S16

Reproduzir um vermelho intenso como o Lucifer Red exige um controlo particularmente rigoroso da espessura da tinta, porque tons vermelhos saturados tendem a revelar variações de aplicação com mais facilidade do que cores neutras. A Norev funde este 106 S16 em zamak, o que garante a rigidez necessária para que a pintura assente de forma uniforme sobre uma carroçaria compacta, onde qualquer imperfeição se torna mais visível devido à menor superfície disponível para distribuir a atenção do observador. O peso do zamak na mão transmite solidez imediata, uma sensação que contrasta com a leveza ágil do carro original, mas que garante durabilidade e estabilidade dimensional ao longo dos anos de exposição em vitrine. As portas e o capot funcionais seguem o mesmo padrão de tolerância apertada de outros modelos da gama, com o painel a abrir com resistência firme e a assentar sem folgas visíveis quando fechado. As jantes específicas da versão S16, diferentes tanto das jantes de aço do Rallye como de versões mais básicas da gama, são um dos detalhes mais importantes para confirmar que esta reprodução representa exatamente a versão de acabamento intermédio que a Peugeot vendia sob esta designação.

O S16 numa Linhagem de Hot Hatches Compactos

À escala 1:18, o 106 S16 mede aproximadamente 19 centímetros de comprimento, praticamente idêntico ao Rallye da mesma gama, o que permite colocar as duas versões lado a lado numa vitrine para ilustrar visualmente a diferença de posicionamento entre elas apesar da carroçaria partilhada. A cor Lucifer Red torna esta versão imediatamente identificável mesmo à distância, um contraste visual claro face ao Branco exclusivo do Rallye, e funciona bem como peça de destaque numa prateleira com tons mais neutros ao redor. Para colecionadores que seguem a evolução dos hot hatches compactos franceses ao longo da década de 1990, o S16 representa o ponto intermédio entre a simplicidade purista de entrada de gama e as versões mais desportivas de carroçarias maiores, como o 306 S16 que a mesma filosofia de motor produziu numa plataforma superior. Reunir as duas versões do 106, Rallye e S16, numa mesma secção da vitrine conta a história completa de como a Peugeot geria diferentes públicos dentro da mesma gama compacta, sem sacrificar a identidade ágil que tornou o modelo uma referência do segmento.

Uma Peça Vibrante para Completar a Linhagem 106

O 106 S16 combina a agilidade que definiu o modelo com um nível de acabamento que o tornava um hot hatch viável para uso diário, uma dualidade que a Norev capta bem nesta reprodução em zamak. O acabamento Lucifer Red garante presença imediata numa vitrine, mesmo ao lado de peças de cores mais discretas, e as aberturas funcionais mantêm a coerência de qualidade com o resto da gama de modelos compactos franceses da marca. Para quem já possui o Rallye na mesma escala, o S16 completa a narrativa da gama 106 com a versão que priorizava equilíbrio em vez de purismo extremo. Uma adição natural para qualquer coleção dedicada aos hot hatches franceses da década de 1990.

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O preço original era: 65,00 €.O preço atual é: 61,00 €.
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