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Opel Ascona 400 #5 W. Rohrl / C. Geistdorfer Safari Rally Campeão Mundial 1982 Sun Star 1:18
Opel Ascona 400 #5 W. Rohrl / C. Geistdorfer Safari Rally Campeão Mundial 1982 Sun Star 1:18
Esgotado
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Opel Ascona 400 #5 de Walter Röhrl e Christian Geistdorfer, réplica diecast 1:18 da Sun Star ligada à temporada de 1982. Portas e capot funcionais. Peça usada, caixa com marcas de armazenamento. Uma peça de referência para coleções de ralismo clássico e da era grupo B.
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Opel Ascona 400 #5 W. Rohrl / C. Geistdorfer Safari Rally Campeão Mundial 1982 Sun Star 1:18
Preço atual:94,00 €
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Sobre o Opel Ascona 400 #5 W. Rohrl / C. Geistdorfer Safari Rally Campeão Mundial 1982 Sun Star 1:18
TL;DR: Sun Star recria em diecast 1:18 o Opel Ascona 400 #5 de Röhrl e Geistdorfer, associado ao título mundial de 1982. Portas e capot funcionais. Peça usada, caixa com marcas de armazenamento. Uma peça de referência para quem monta uma vitrine dedicada à idade de oro do rali europeu.
O rali é motorsport central no imaginário português, e um Ascona 400 de competição encaixa naturalmente numa vitrine que celebre esse gosto pelas provas de terra e asfalto misto.
A miniatura de competição e o exemplar concreto
A carroçaria em diecast dá peso e firmeza a esta réplica de competição, com portas e capot funcionais que permitem observar a estrutura interior reforçada e o motor preparado, elementos típicos de um carro de rali dos anos 80. A decoração seguindo o número 5 e as cores de equipa reproduz o esquema visual associado a esta dupla de pilotos. Este exemplar é uma peça usada, e a caixa apresenta marcas de armazenamento, sinal habitual de tempo guardado que não compromete a carroçaria da miniatura. Vale a pena verificar o estado dos autocolantes e o alinhamento das portas antes de expor de forma permanente.
O Ascona 400 na história do ralismo
O Ascona 400 marcou a Opel na competição no início dos anos 80, uma altura de transição entre gerações de regulamentos de rali. Para coleccionadores portugueses, com uma ligação forte ao rali como motorsport nacional, esta peça funciona como âncora de uma vitrine dedicada a carros de competição europeus dessa época, ao lado de outros protagonistas do WRC clássico.
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