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Mercedes 450 SLC #35 H. Heyer / C. Schickentanz Monza 1978 Minichamps 1:18

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Mercedes 450 SLC #35 H. Heyer / C. Schickentanz Monza 1978 Minichamps 1:18 107783278 Metal
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O Mercedes 450 SLC #35 de Hans Heyer e Clemens Schickentanz, entrado em Monza em 1978, chega da Minichamps em diecast à escala 1:18. O modelo documenta o programa de competição da Mercedes com o SLC durante a segunda metade da década de 1970, entre ralis de longa distância e corridas de circuito, numa era anterior ao departamento de corrida oficial da marca. A decoração reproduz faixas laterais e numeração de porta com registo fiel. Uma peça de nicho para coleções de GT histórico dos anos 1970.
Mercedes 450 SLC #35 H. Heyer / C. Schickentanz Monza 1978 Minichamps 1:18
Preço atual: 284,00 €
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Especificações
Marca do carro
Mercedes
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
107783278
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Sobre o Mercedes 450 SLC #35 H. Heyer / C. Schickentanz Monza 1978 Minichamps 1:18

TL;DR: A Minichamps reproduz o Mercedes 450 SLC #35 de Hans Heyer e Clemens Schickentanz, entrado em Monza em 1978, diecast à escala 1:18. O modelo documenta o programa de competição da Mercedes com o SLC durante a segunda metade da década de 1970.

Antes de criar um departamento de corrida com o nome que hoje todos reconhecem, a Mercedes competia através de operações menos formais, apoiadas em pilotos experientes e em carros de produção adaptados para corridas longas. A Minichamps recupera esse capítulo com o 450 SLC #35 de Monza, 1978.

O Mercedes 450 SLC #35 da Minichamps em Monza 1978

Um Cupé de Produção Preparado para Competição

O SLC nasceu como a variante cupé de longa distância derivada da plataforma da geração SL da década de 1970, e a Mercedes usou-o como base para uma série de projetos de competição em resistência e ralis durante essa época, numa altura em que a marca ainda não tinha regressado formalmente ao automobilismo de topo com um departamento próprio. O carro #35 documentado nesta miniatura correu em Monza em 1978, com Hans Heyer e Clemens Schickentanz ao volante, dois nomes associados ao automobilismo alemão de resistência e turismo dessa geração. A Minichamps reconstrói a decoração de competição da época, das faixas laterais aos números de porta.

Reprodução das Marcas de Patrocínio e Numeração

Reproduzir a decoração exata de um carro de competição histórico exige acesso a referências fotográficas fiáveis, porque muitos detalhes de patrocínio da época não sobreviveram em registo consistente. A Minichamps aplica os números de porta e as faixas de identificação com registo limpo sobre a carroçaria do SLC, um cupé com painéis mais planos do que um SL aberto, o que facilita a aplicação de gráficos extensos sem distorção visível nas curvas da carroçaria.

O SLC no Automobilismo de Resistência dos Anos 1970

Entre Ralis de Longa Distância e Corridas de Circuito

Ao longo da segunda metade da década de 1970, a Mercedes usou o SLC tanto em provas de circuito como em ralis de longa distância, aproveitando a robustez mecânica de um cupé derivado de um modelo de produção para competir contra rivais especializados em resistência. Essa dupla utilização, entre asfalto de circuito e terrenos mais exigentes, distingue o SLC de competição de outros GT da época pensados exclusivamente para pista. A entrada em Monza representa um dos capítulos de circuito dessa campanha mais ampla.

Uma Peça de Nicho para Coleções de GT Histórico

Este 450 SLC não é o carro de corrida mais fotografado dos anos 1970, e é precisamente por isso que interessa a colecionadores que procuram capítulos menos óbvios da história da Mercedes em competição. Ao lado de um 911 ou de um BMW CSL da mesma década, o SLC oferece uma perspetiva diferente sobre o automobilismo de GT europeu, construída a partir de um cupé de produção em vez de um projeto de competição dedicado. A esta escala, com cerca de 21 centímetros, o modelo integra-se bem numa fila dedicada a GT históricos dos anos 1970, sobretudo para quem valoriza a documentação precisa de entradas específicas sobre a fama genérica de um modelo.

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