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Ford Escort Mk2 RS 1800 #14 Droogmans / Joosten Belga 3rd Place Lotto Haspengouw Rally 1983 Minichamps 1:18

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Ford Escort Mk2 RS 1800 #14 Droogmans / Joosten Belga 3rd Place Lotto Haspengouw Rally 1983 Minichamps 1:18 155838714 Metal
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O Ford Escort Mk2 RS1800 #14 da equipa Belga, pilotado por Robert Droogmans e Ronny Joosten, chega em diecast 1:18 da Minichamps, recordando o 3.º lugar no Rali Lotto Haspengouw de 1983. A silhueta angulosa do Escort de Grupo 4 e a pintura de patrocínio ganham definição em metal fundido, um clássico do rali belga dos anos 80 para coleções de terra batida europeias.
Ford Escort Mk2 RS 1800 #14 Droogmans / Joosten Belga 3rd Place Lotto Haspengouw Rally 1983 Minichamps 1:18
Preço atual: 132,00 €
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Especificações
Marca do carro
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
155838714
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ford Escort Mk2 RS 1800 #14 Droogmans / Joosten Belga 3rd Place Lotto Haspengouw Rally 1983 Minichamps 1:18

TL;DR: O Ford Escort Mk2 RS1800 #14 da Minichamps, em diecast 1:18, reproduz o carro da equipa Belga pilotado por Droogmans e Joosten no Rali Lotto Haspengouw de 1983, terminado em 3.º lugar. A silhueta do Grupo 4 e a pintura de patrocínio definem esta miniatura de rali belga dos anos 80.

O rali belga viveu dos seus próprios heróis nos anos 80, e Robert Droogmans construiu aí uma carreira longa, primeiro ao volante e depois à frente de equipas, num Escort que já tinha ultrapassado o auge da sua competitividade internacional mas continuava competitivo em terreno nacional.

O Escort RS1800 na Ficha Técnica da Minichamps

A Minichamps reproduz a carroçaria angulosa do Escort Mk2, com os alargamentos de asas e o aerofólio traseiro típicos das preparações de Grupo 4 do início dos anos 80. O corpo em metal fundido tem o peso característico do diecast, e a pintura da equipa Belga, com o número 14 e os logótipos de patrocínio, está aplicada em tampografia sobre painéis que seguem de perto as linhas retas do original. Os faróis adicionais montados na grelha, comuns em Escorts de rali da época, e as jantes de raios largos completam um conjunto fiel ao carro real. Ao lado de protótipos de Grupo C mais sofisticados, este Escort mostra a outra face da competição dos anos 80: carros de produção robustos, preparados para resistir a quilómetros de terra batida.

Rali Belga e o Fim de uma Era do Grupo 4

O Escort RS1800 nasceu ainda sob as regras do Grupo 4, antes da chegada do Grupo B em 1982, mas continuou em competição nacional bem depois de deixar de correr ao mais alto nível internacional. Em campeonatos como o belga, esses carros mantinham-se competitivos graças à simplicidade mecânica e à facilidade de preparação, disputando pódios com equipas mais modestas do que as de fábrica. O Rali Lotto Haspengouw, disputado nas estradas do interior da Bélgica, era um dos palcos habituais dessa competição doméstica, onde nomes como Droogmans construíam a reputação que mais tarde os levaria a papéis de destaque no automobilismo belga. Vendido também com outras pinturas de época, o Escort continua a ser dos carros de rali mais reconhecíveis pelos colecionadores.

Numa coleção dedicada aos ralis europeus dos anos 80, este Escort complementa bem exemplares de Grupo B mais conhecidos, recordando que a competição doméstica também tinha os seus próprios heróis e as suas próprias histórias por contar.

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