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Cooper T51 Climax #14 S. Moss Italian GP Winner 1959 Schuco 1:18

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Cooper T51 Climax #14 S. Moss Italian GP Winner 1959 Schuco 1:18 450032600 Metal
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Diecast 1:18 da Schuco do Cooper T51 Climax #14, com o qual Stirling Moss venceu o GP de Itália em 1959. Peça em segunda mão, com a caixa a mostrar marcas de armazenamento. Modelo com partes abríveis, permitindo observar o motor traseiro e a mecânica exposta característica dos monolugares da época.
Cooper T51 Climax #14 S. Moss Italian GP Winner 1959 Schuco 1:18
Preço atual: 265,00 €
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Especificações
Marca do carro
Cooper
Fabricante de modelos
Schuco
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
450032600
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Cooper T51 Climax #14 S. Moss Italian GP Winner 1959 Schuco 1:18

TL;DR: Diecast 1:18 da Schuco do Cooper T51 Climax #14, vencedor com Stirling Moss no GP de Itália de 1959, com partes abríveis. Peça usada, caixa com marcas de armazenamento. Reproduz um monolugar de motor traseiro que ajudou a transformar a arquitetura da Fórmula 1.

O Cooper T51 representa um ponto de viragem técnico na Fórmula 1, e esta miniatura da Schuco assinala a vitória de Stirling Moss no Grande Prémio de Itália de 1959, um dos resultados que consagrou a arquitetura de motor traseiro.

Partes abríveis e a mecânica exposta

Ao contrário dos monolugares modernos, o T51 tinha praticamente toda a mecânica visível, e este modelo tira partido disso com partes abríveis que dão acesso ao motor Climax montado atrás do piloto, à caixa de velocidades e à suspensão. A fundição em diecast permite tolerâncias adequadas para estas articulações sem comprometer a fidelidade das linhas finas do chassis tubular, uma vantagem estrutural que a resina, mais rígida, teria mais dificuldade em replicar num monolugar com tantos elementos abertos. Sendo uma peça usada, vale verificar o estado das dobradiças e a firmeza dos componentes móveis antes de decidir onde expor.

A revolução do motor traseiro

O Cooper T51, com motor Coventry Climax montado atrás do piloto, provou que a distribuição de peso favorecia essa configuração face aos tradicionais monolugares de motor dianteiro dominantes até então. A vitória de Stirling Moss no GP de Itália de 1959 foi um dos resultados que consolidou essa mudança de paradigma, que a generalidade dos construtores adotaria nos anos seguintes. Para colecionadores de Fórmula 1 histórica, este T51 marca um momento de transição técnica raramente representado com este nível de detalhe em miniatura.

Onde encaixa numa coleção

Numa vitrine dedicada à Fórmula 1 dos anos 50, este T51 ganha contexto ao lado de monolugares de motor dianteiro da mesma década, sublinhando visualmente a mudança de arquitetura que a Cooper introduziu. Por ser uma peça usada com partes abríveis, a inspeção do estado mecânico visível é um passo importante antes de expor. As marcas de armazenamento na caixa não comprometem o modelo, mas são informação relevante para a decisão de compra.

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