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Citroen SM Pearl Grey Norev 1:12

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Citroen SM Pearl Grey Norev 1:12 121707 Metal
1 / 2
O Citroen SM cinza-pérola de 1972, à escala 1:12 da Norev, reproduz o grand tourer francês que combinou suspensão hidropneumática Citroen com motor Maserati. A carroçaria em zamak é uma peça única selada, com a frente baixa e os seis faróis característicos bem definidos nesta escala maior. Uma peça de grande presença para coleções de grand tourers europeus.
Citroen SM Pearl Grey Norev 1:12
Preço normal: 150,00 € Preço atual: 142,50 € -5%

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Especificações
Marca do carro
Citroen
Fabricante de modelos
Norev
Escala
1:12
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
121707
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Citroen SM Pearl Grey Norev 1:12

TL;DR: O Citroen SM cinza-pérola de 1972, à escala 1:12 da Norev, reproduz o grand tourer francês que combinou suspensão hidropneumática Citroen com motor Maserati. Carroçaria em zamak numa peça selada, com a frente baixa e os seis faróis característicos bem definidos nesta escala maior. Peça de grande presença para coleções de grand tourers europeus.

Poucos carros europeus dos anos 70 reúnem tantas soluções de engenharia pouco convencionais como o SM: suspensão hidropneumática herdada do DS, direcção hidráulica de assistência variável e um motor V6 desenvolvido com a Maserati, então sob controlo da Citroen. O resultado foi um grand tourer tão complexo mecanicamente quanto distinto visualmente, com uma frente baixa e seis faróis sob carenagens de vidro.

O SM e a Engenharia Pouco Convencional da Citroen

Suspensão Hidropneumática e Motor Maserati

A Citroen tinha, na época, participação na Maserati, e aproveitou essa ligação para equipar o SM com um motor V6 de origem italiana, uma escolha pouco habitual para uma marca mais conhecida pelos seus motores próprios de quatro cilindros. A esse motor juntou-se a suspensão hidropneumática que a Citroen já dominava desde o DS, oferecendo um nível de conforto que poucos grand tourers da época conseguiam igualar, e uma direcção hidráulica de assistência variável que reduzia o esforço a baixa velocidade sem comprometer a precisão em autoestrada. Esta combinação de tecnologias tornou o SM um dos carros mecanicamente mais ambiciosos que a Citroen alguma vez produziu.

Seis Faróis e uma Frente Inconfundível

A frente do SM é provavelmente o seu elemento mais reconhecível, com seis faróis dispostos sob carenagens de vidro que davam continuidade à linha do capot sem interrupções visuais bruscas. Essa solução, incomum mesmo para os padrões da época, reforçava a identidade aerodinâmica de um carro desenhado para viagens longas a velocidades elevadas. A carroçaria estreita e longa, com uma traseira que se afunila visivelmente, distingue o SM de qualquer outro grand tourer europeu dos anos 70, e é precisamente essa singularidade de desenho que o torna um objecto de interesse duradouro para coleccionadores.

A Escala 1:12 e o Acabamento Cinza-Pérola da Norev

Uma Carroçaria Selada com Maior Presença

Nesta escala 1:12, maior do que o habitual 1:18 das miniaturas de coleção, a Norev funde o SM numa única peça de zamak, sem portas, capot ou porta-bagagens funcionais. A escala maior é particularmente favorável a um roadster, perdão, a um grand tourer com uma frente tão característica, permitindo observar com clareza a disposição dos seis faróis sem depender de peças separadas para a representar correctamente. Sem dobradiças reais a acomodar, as linhas de junção ao longo das portas mantêm-se finas e consistentes, respeitando a limpeza visual que a Citroen procurou dar a este modelo desde o início do desenho.

Frente, Jantes e Profundidade da Pintura

As seis unidades de iluminação dianteiras, sob as suas carenagens de vidro, exigem um nível de detalhe que só uma escala maior consegue entregar com clareza total, e a Norev mantém essa zona bem definida, sem simplificações óbvias. As jantes seguem o desenho discreto característico do SM, sem apêndices desportivos que destoassem da sua vocação de conforto a alta velocidade. O cinza-pérola, aplicado sobre uma superfície longa e com curvas suaves, revela profundidade e reflexos consistentes sob luz direta. É nesta escala que um desenho tão particular como o do SM ganha verdadeiramente espaço para se fazer notar numa vitrine.

Um Grand Tourer Francês de Grande Presença

Numa coleção dominada por grand tourers italianos ou britânicos, o SM introduz uma abordagem genuinamente francesa à categoria, construída sobre conforto e tecnologia em vez de desempenho bruto. Em zamak selado e à escala 1:12, esta miniatura concentra o seu valor na correcção da frente de seis faróis e na profundidade do cinza-pérola, dois elementos que a escala maior permite apreciar com um detalhe que um 1:18 simplesmente não oferece. Para coleccionadores que já têm grand tourers mais convencionais na vitrine, o SM acrescenta uma perspectiva diferente, e o tamanho maior garante que não passa despercebido ao lado de peças mais pequenas.

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O preço original era: 150,00 €.O preço atual é: 142,50 €.
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