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Audi R8 4S V10 Performance Verde Kengfai 1:18

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Audi R8 4S V10 Performance Verde Kengfai 1:18 VAKF-0358 Metal
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Réplica diecast Kengfai 1:18 do Audi R8 4S V10 Performance, em Green. Facelift da segunda geração do supercarro alemão de motor central, carroçaria musculada e cor vibrante, peça atual para uma vitrine de desportivos alemães contemporâneos.
Audi R8 4S V10 Performance Verde Kengfai 1:18
Preço atual: 246,00 €
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Especificações
Marca do carro
Audi
Fabricante de modelos
Kengfai
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
VAKF-0358
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Audi R8 4S V10 Performance Verde Kengfai 1:18

TL;DR: Réplica diecast Kengfai 1:18 do Audi R8 4S V10 Performance de 2019, em Green. Versão facelift do supercarro alemão de motor central e V10 aspirado, cor vibrante que realça as linhas angulosas da carroçaria de segunda geração.

O R8 sempre ocupou uma posição peculiar na gama Audi: um supercarro de motor central partilhando plataforma mecânica com o Lamborghini Huracán, mas com uma identidade visual claramente germânica.

Carroçaria angulosa em diecast

A atualização 4S trouxe para-choques redesenhados e óticas mais afiadas em relação à versão original desta segunda geração, e o diecast Kengfai reproduz essas linhas com definição clara nas entradas de ar laterais que alimentam o V10. O verde desta unidade é uma escolha pouco convencional face aos tons metálicos ou cinzentos mais habituais em desportivos alemães, e ganha destaque particular sob luz direta pela sua saturação. A designação «V10 Performance» identifica a variante mais potente da gama, com detalhes específicos na carroçaria que a distinguem da versão de entrada.

Um desportivo alemão de motor central

Colocar o motor a meio do chassis é uma escolha que a Audi partilha com poucos rivais germânicos, o que torna o R8 uma peça interessante numa vitrine de supercarros europeus modernos organizados por layout mecânico em vez de apenas por marca. Ao lado de rivais italianos de arquitetura semelhante, este R8 mostra como a mesma receita mecânica pode resultar numa linguagem de design muito diferente.

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