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Audi Quattro #3 H. Mikkola / A. Hertz Rally Finland 1982 IXO 1:18

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Audi Quattro #3 H. Mikkola / A. Hertz Rally Finland 1982 IXO 1:18 18RMC094A Metal
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Audi Quattro #3, guiado por Hannu Mikkola e Arne Hertz no Rali da Finlândia de 1982, em diecast 1:18 pela IXO, carroçaria selada de peça única. Modelo novo, nunca exposto, com caixa também nova. Uma peça histórica dos primeiros anos da tração integral em rali, própria para uma vitrine dedicada ao Grupo B e ao WRC clássico.
Audi Quattro #3 H. Mikkola / A. Hertz Rally Finland 1982 IXO 1:18
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Especificações
Marca do carro
Audi
Fabricante de modelos
IXO
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
18RMC094A
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Audi Quattro #3 H. Mikkola / A. Hertz Rally Finland 1982 IXO 1:18

TL;DR: A IXO reproduz em diecast 1:18 o Audi Quattro #3 de Hannu Mikkola e Arne Hertz no Rali da Finlândia de 1982, com carroçaria selada de peça única. É um modelo novo, com caixa também nova. O Quattro mudou para sempre a forma como se pensava a tração em rali.

A chegada do Audi Quattro ao Mundial de Ralis alterou de forma definitiva as regras não escritas da competição, e Hannu Mikkola foi um dos pilotos que mais explorou essa vantagem de tração integral nos anos iniciais.

Diecast e Livraria dos Primeiros Quattro

Sem portas ou capot funcionais, o rigor desta peça está todo na superfície exterior: a decoração de competição de 1982, com o número 3 e as cores Audi Sport da época, é aplicada com registo limpo sobre a carroçaria selada, e as linhas quadradas e angulares típicas do desenho do Quattro original mantêm-se bem definidas ao longo dos guarda-lamas alargados. Os faróis adicionais montados na frente, elemento visual característico dos carros de rali desta era, recebem acabamento cuidado apesar da escala compacta da peça.

O Quattro no Início da Revolução da Tração Integral

O Rali da Finlândia de 1982 situa-se nos primeiros anos da presença do Quattro no Mundial, num período em que a tração integral ainda surpreendia rivais habituados a carros de tração traseira ou dianteira. Numa vitrine dedicada ao Grupo B ou aos primórdios da tração integral em rali, esta miniatura ocupa um lugar de referência histórica, anterior aos Quattro ainda mais evoluídos que se seguiriam ao longo da década.

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