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Porsche 956K #11 J. Fitzpatrick Fitzpatrick Racing 2nd Place DRM Bergischer Löwe Zolder 1983 Minichamps 1:18

Porsche 956K #11 J. Fitzpatrick Fitzpatrick Racing 2nd Place DRM Bergischer Löwe Zolder 1983 Minichamps 1:18 155836611 Metal
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O Porsche 956K #11 da Fitzpatrick Racing chega em diecast 1:18 da Minichamps, reproduzindo o 2.º lugar na prova DRM Bergischer Löwe em Zolder, 1983. A carroçaria baixa e as jantes largas do protótipo de Grupo C ganham peso e definição em metal fundido, com a pintura da equipa aplicada com rigor sobre as linhas do 956. Uma peça de coleção para quem acompanha a época dourada dos protótipos turbo que dominaram as pistas europeias no início dos anos 80.
Porsche 956K #11 J. Fitzpatrick Fitzpatrick Racing 2nd Place DRM Bergischer Löwe Zolder 1983 Minichamps 1:18
Preço atual: 94.00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 24-26.08.2026
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Especificações
Marca do carro
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
155836611
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Porsche 956K #11 J. Fitzpatrick Fitzpatrick Racing 2nd Place DRM Bergischer Löwe Zolder 1983 Minichamps 1:18

TL;DR: O Porsche 956K #11 da Minichamps reproduz, em diecast 1:18, o carro da Fitzpatrick Racing que terminou em 2.º lugar no DRM Bergischer Löwe em Zolder, em 1983. A carroçaria curta «kurz» do protótipo de Grupo C e a pintura de equipa distinguem esta miniatura para coleções de endurance turbo dos anos 80.

John Fitzpatrick Racing correu 956K encomendados a privados durante o Grupo C, aproveitando a base vitoriosa de Le Mans da Porsche em campeonatos de resistência europeus. Este exemplar de Zolder mostra a equipa a competir de igual para igual com os protótipos oficiais, num dos anos mais competitivos da categoria.

Livrea Fitzpatrick Racing e Acabamento Diecast Minichamps

A Minichamps reproduz a carroçaria curta do 956K, versão «kurz» pensada para traçados mais sinuosos como Zolder, onde o fôlego aerodinâmico da versão longa perde vantagem. O corpo em zamak transmite peso genuíno na mão, sinal de um vazamento sólido sob a pintura da equipa. As cores da Fitzpatrick Racing, com o número 11 e os patrocínios da época, estão aplicadas em tampografia sobre superfícies que seguem de perto as curvas do protótipo original. As jantes largas, os spoilers baixos e o aerofólio traseiro do 956 mantêm a proporção correta em 1:18, e o detalhe da mecânica visível sob o corpo confirma o cuidado da Minichamps com um capítulo menos coberto do Grupo C do que os carros de fábrica. Para quem compara acabamentos diecast, esta miniatura sustenta bem o exame de perto.

O Porsche 956K na Era Dourada do Grupo C

O Grupo C nasceu em 1982 como resposta ao consumo de combustível dos protótipos anteriores, e a Porsche respondeu com o 956, o primeiro protótipo da marca a usar um monocoque de alumínio colado. O motor turbo de seis cilindros, herdado do 936 e do programa de Indy, dava-lhe uma vantagem de fiabilidade sobre rivais mais frágeis. Vencedor consecutivo em Le Mans entre 1982 e 1985, o 956 tornou-se o carro a vencer nas mãos de equipas privadas como a Fitzpatrick Racing, que compravam chassis de fábrica e competiam em campeonatos como o DRM alemão. O 2.º lugar em Zolder documentado nesta miniatura ilustra como essas equipas conseguiam bater regularmente carros oficiais. O Grupo C exigia também consistência ao longo de provas de mil quilómetros, e é essa resistência, mais do que a velocidade pura, que separa o 956K de protótipos anteriores da própria Porsche.

Ao lado de outros protótipos turbo da década, este 956K reforça uma vitrine dedicada ao Grupo C, mostrando que a competitividade da época não se limitava às equipas de fábrica. É uma peça de coleção que recompensa quem valoriza a história das equipas privadas tanto quanto os resultados oficiais da Porsche.

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