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Porsche 911 996 Turbo Cabriolet Prata Maisto 1:18

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Porsche 911 996 Turbo Cabriolet Prata Maisto 1:18 31660 Metal
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Miniatura Porsche 911 996 Turbo Cabriolet em die-cast à escala 1:18, na cor prata, editada pela Maisto. Reproduz a versão descapotável e com tração às quatro rodas do 911 Turbo da geração 996, o primeiro 911 com motor refrigerado a água, a preço acessível para coleções Porsche.
Porsche 911 996 Turbo Cabriolet Prata Maisto 1:18
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Especificações
Marca do carro
Porsche
Fabricante de modelos
Maisto
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
31660
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Porsche 911 996 Turbo Cabriolet Prata Maisto 1:18

TL;DR: A miniatura Porsche 911 996 Turbo Cabriolet prata da Maisto é um die-cast à escala 1:18 do descapotável de 2001. Reproduz a geração 996, o primeiro 911 Turbo com motor refrigerado a água, com tração às quatro rodas e a linha de faróis partilhada com o Boxster, a preço de entrada.

O 996 dividiu opiniões ao trocar o motor arrefecido a ar por um sistema a água. O Turbo Cabriolet mostra que essa mudança não custou nada à identidade desportiva do 911.

O acabamento Maisto no Turbo Cabriolet 996

A cor prata realça bem as linhas largas da traseira do Turbo, uma das assinaturas visuais mais reconhecíveis desta variante, com as entradas de ar laterais e os alargamentos de guarda-lamas bem definidos mesmo num die-cast de entrada. O peso em metal fundido confirma de imediato a construção, distinto de réplicas em plástico do mesmo tamanho. A capota de lona aparece representada na posição fechada, com as linhas de dobragem simplificadas em comparação com peças de gama mais alta. O interior segue a lógica funcional comum a este segmento.

O 996 e a viragem para os motores refrigerados a água

A geração 996, produzida entre 1998 e 2004, marcou a primeira vez que um 911 de produção trocou o tradicional motor arrefecido a ar por um sistema refrigerado a água, uma decisão que gerou debate entre puristas da marca mas que permitiu maior potência e melhor controlo de emissões. A partilha do desenho dos faróis com o Boxster foi outro ponto de discórdia, ainda que os dois carros mantivessem mecânicas e plataformas distintas. O Turbo desta geração acrescentava tração às quatro rodas e motor biturbo.

Um Porsche aberto entre desportivos alemães

Ao lado de outros desportivos alemães da mesma década, este Turbo Cabriolet acrescenta a opção de capota aberta a uma coleção que talvez só tenha versões coupé, sem exigir o orçamento de uma peça em resina de tiragem reduzida.

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