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Williams FW11 Honda #5 N. Mansell F1 1986 MCG 1:18

Williams FW11 Honda #5 N. Mansell F1 1986 MCG 1:18 MCG18627F Metal
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Miniatura MCG 1:18 em diecast do Williams FW11 Honda #5 de Nigel Mansell, Fórmula 1 1986. Recria o carro que venceu o campeonato de construtores mas perdeu o título de pilotos em Adelaide por um pneu furado. Peça de referência para coleções da era turbo, com pintura fiel à Williams-Honda e detalhe gráfico cuidado. Boa adição a uma vitrine dedicada aos anos 80 da Fórmula 1.
Williams FW11 Honda #5 N. Mansell F1 1986 MCG 1:18
Preço atual: 55,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 31.08-02.09.2026
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Especificações
Marca do carro
Williams
Fabricante de modelos
MCG
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
MCG18627F
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Williams FW11 Honda #5 N. Mansell F1 1986 MCG 1:18

TL;DR: O Williams FW11 Honda #5 de Nigel Mansell, temporada de 1986 de Fórmula 1, chega à escala 1:18 em diecast da MCG. O carro venceu o campeonato de construtores mas Mansell perdeu o título de pilotos em Adelaide, por um rebentamento de pneu. Peça essencial para quem coleciona a era turbo.

A rivalidade entre Mansell e Piquet dentro da própria equipa, somada ao duelo com a Honda turbo, fez de 1986 uma das temporadas mais tensas da Fórmula 1. Esta miniatura recupera esse momento com fidelidade de proporções e acabamento.

A Temporada de 1986 e o Duelo Williams-Honda

A FW11 nasceu do contrato entre a Williams e a Honda, que fornecia o motor V6 turbo responsável pela potência que dominou a grelha em 1986. Nigel Mansell guiou o #5 numa temporada marcada por vitórias, mas também por um desfecho amargo: na última corrida, em Adelaide, um pneu traseiro rebentou a alta velocidade quando o britânico liderava a prova e o campeonato de pilotos estava ao seu alcance. Alain Prost aproveitou o incidente para arrecadar o título, enquanto a Williams-Honda garantiu, ainda assim, o campeonato de construtores desse ano. Essa contradição, dominar a temporada e perder o título por uma falha mecânica, é parte do que torna a FW11 um dos carros mais discutidos da era turbo. Para quem monta uma vitrine dedicada aos anos 80 da Fórmula 1, este é um capítulo obrigatório: motor Honda, direção técnica de Patrick Head, e um piloto que se tornaria símbolo de temporadas dramáticas.

MCG e o Diecast da Williams FW11 à Escala 1:18

A MCG trabalha esta réplica em diecast, o que se traduz num peso considerável quando se retira a miniatura da caixa, sinal de zamak na carroçaria e no chassis. Numa Fórmula 1 de 1986, sem portas nem capot para abrir, o rigor concentra-se noutro lugar: a decalcagem dos patrocinadores, a pintura branca e azul da Williams-Honda, e o desenho do capacete e macacão de Mansell em miniatura. Este nível de acabamento situa a peça num patamar intermédio de diecast, acessível face a resinas de tiragem limitada, mas com detalhe suficiente para justificar um lugar de destaque numa vitrine dedicada à Fórmula 1 turbo. A escala 1:18 garante uma presença robusta ao lado de outros monolugares da década, com o aerofólio, os pneus slick e a suspensão expostos, exatamente como um carro de Fórmula 1 exige. É uma peça pensada para quem valoriza a fidelidade gráfica mais do que mecanismos articulados, coerente com a natureza do carro que reproduz.

Lugar na Coleção da Era Turbo

Ao lado de outros carros de 1986, como os rivais da McLaren ou da Lotus, esta Williams-Honda ajuda a contar a história de uma temporada decidida nos últimos metros. Para coleções organizadas por temporada ou por motor turbo, a FW11 é uma peça de referência, acessível e fiel ao momento em que a Fórmula 1 trocava a aspiração natural pela sobrealimentação.

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