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Modelo à escala 1:18 em resina do Porsche 911 993 GT de 1996, em azul, pela GT Spirit. Carroçaria de bloco único, sem partes móveis, reproduzindo o aerofólio traseiro e os para-choques desportivos que distinguem esta versão focada em desempenho da última geração do 911 refrigerado a ar.
Caixa de cartão 5 camadas
Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis
14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro
Encriptação SSL 256-bit
Sobre o Porsche 911 993 GT Azul GT Spirit 1:18
TL;DR: A GT Spirit traduz em resina 1:18 o Porsche 993 GT de 1996, em azul, versão desportiva da última geração do 911 refrigerado a ar. Carroçaria fechada, sem partes móveis, destacando o aerofólio e os para-choques específicos desta variante orientada para pista.
A versão GT do 993 leva a filosofia refinada desta geração a um extremo mais competitivo, com detalhes aerodinâmicos que a diferenciam claramente dos modelos de estrada convencionais.
Aerodinâmica de pista traduzida com precisão
A resina permite capturar com definição o aerofólio traseiro elevado e os para-choques mais agressivos que caracterizam a versão GT, elementos onde qualquer imprecisão de molde seria imediatamente visível. Sem capot ou portas a abrir, o modelo apoia-se totalmente nestes detalhes exteriores para comunicar a sua vocação desportiva: as entradas de ar alargadas, as jantes específicas de competição e a linha rebaixada face ao 993 Carrera convencional. O azul intenso, aplicado sobre a base de resina, contrasta bem com elementos escuros do aerofólio e das jantes, reforçando a leitura de um 911 preparado para desempenho acima da versão de estrada padrão.
O 993 GT numa coleção Porsche de desempenho
Este modelo encaixa bem numa coleção dedicada às variantes mais desportivas de cada geração do 911, permitindo comparação direta com versões Carrera mais convencionais da mesma família. A presença do aerofólio traseiro torna este exemplar facilmente identificável mesmo à distância numa vitrine com vários 911. Sendo uma carroçaria selada, a exposição deve privilegiar a vista traseira e de três quartos, os ângulos que melhor revelam a diferença aerodinâmica face ao 993 de série.
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