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BMW 2002 Turbo E10 Chamonix Branco Otto 1:12

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BMW 2002 Turbo E10 Chamonix Branco Otto 1:12 G077 Resina
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Miniatura Otto Mobile em resina, escala 1:12, do BMW 2002 Turbo E10 em branco Chamonix. Modelo novo, carroçaria selada de peça única, caixa nova sem marcas de uso. Uma escala grande que valoriza o detalhe do primeiro turbo europeu de série da BMW.
BMW 2002 Turbo E10 Chamonix Branco Otto 1:12
Preço atual: 180,00 €
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Especificações
Marca do carro
BMW
Fabricante de modelos
Otto
Escala
1:12
Material
Resina
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
G077
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o BMW 2002 Turbo E10 Chamonix Branco Otto 1:12

TL;DR: A Otto Mobile reproduz em resina, escala 1:12, o BMW 2002 Turbo E10 branco Chamonix. É um modelo novo, carroçaria selada de peça única, caixa igualmente nova. A grande escala destaca as linhas do primeiro BMW turbo de produção em série.

O 2002 Turbo entrou na história como o primeiro carro europeu de série a levar um motor turbo, e a sua chegada não passou despercebida entre entusiastas e críticos da época.

Resina Otto Mobile e o rigor do BMW 2002 Turbo em 1:12

A resina permite à Otto Mobile moldar linhas mais precisas do que a fundição em metal costuma conseguir, com junções de painel finas e contínuas. Nesta peça, a carroçaria é selada, sem portas ou capot funcionais, o que significa que todo o rigor do trabalho se concentra no exterior: a pintura branca Chamonix, as faixas características do Turbo e a proporção do para-choques dianteiro específico desta versão. A escala 1:12, maior do que o habitual 1:18, dá espaço extra para esses detalhes ganharem presença numa vitrine. Sendo um modelo novo, chega numa caixa igualmente nova, sem qualquer marca de manuseamento anterior.

Um turbo pioneiro e a polémica do seu lettering

A frase «2002 Turbo» escrita ao contrário no para-choques dianteiro tornou-se parte do folclore do modelo, pensada para ser lida corretamente pelos condutores que olhassem pelo espelho retrovisor, embora a solução tenha gerado alguma controvérsia na época. É esse tipo de detalhe histórico que dá personalidade a um carro que, de resto, poderia passar por um sedan compacto comum dos anos 70.

Presença numa coleção de clássicos alemães

Numa vitrine dedicada a desportivos europeus dos anos 70, o 2002 Turbo funciona como peça de charneira entre os sedans clássicos e os primeiros desportivos turboalimentados. A escala 1:12 pede espaço próprio, mas recompensa com um nível de detalhe que a 1:18 não consegue igualar.

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