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Porsche 917/20 TC #3 H. Kelleners Felder Racing Team Interserie 1973 Minichamps 1:18

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Porsche 917/20 TC #3 H. Kelleners Felder Racing Team Interserie 1973 Minichamps 1:18 100736103 Metal
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Miniatura Porsche 917/20 TC #3 de H. Kelleners para a Felder Racing Team na Interserie de 1973, em diecast à escala 1:18 pela Minichamps. Reproduz a carroçaria larga e turbocarregada de um protótipo excluído da competição internacional após a regra dos três litros de 1972. Peça de nicho para coleções de endurance e Porsche de competição dos anos 70.
Porsche 917/20 TC #3 H. Kelleners Felder Racing Team Interserie 1973 Minichamps 1:18
Preço atual: 161,00 €
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Especificações
Marca do carro
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
100736103
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Sobre o Porsche 917/20 TC #3 H. Kelleners Felder Racing Team Interserie 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: O Porsche 917/20 TC #3 de H. Kelleners para a Felder Racing Team na Interserie de 1973 chega em diecast 1:18 pela Minichamps, com a decoração de competição da época. Representa a fase em que os 917 turbo, já fora da competição internacional, continuaram a dominar os campeonatos europeus de protótipos.

Quando a Fédération alterou as regras do Campeonato Mundial de Marcas em 1972, limitando os protótipos a três litros, os poderosos 917 da Porsche perderam a elegibilidade internacional, mas ganharam nova vida turbocarregada em campeonatos nacionais como a Interserie europeia.

Minichamps e o 917/20 TC em diecast 1:18

Número 3 e as cores de uma equipa privada de Interserie

As equipas privadas de Interserie tinham liberdade para pintar os seus protótipos com esquemas próprios, longe da uniformidade das equipas de fábrica, e a Felder Racing Team seguiu essa lógica com uma decoração distinta aplicada sobre a carroçaria do 917/20 TC. A Minichamps reproduz o número 3 e as cores da equipa com registo alinhado, um cuidado que se torna mais evidente numa carroçaria com tantas superfícies curvas a cobrir.

Carroçaria larga e apêndices aerodinâmicos de um protótipo turbo

A carroçaria larga do 917 turbo, com entradas de ar aumentadas para alimentar o motor sobrealimentado e um aerofólio traseiro pronunciado, distingue-se claramente das versões aspiradas mais antigas do mesmo protótipo. Esta miniatura mantém essas proporções largas e agressivas, um sinal visual imediato de que se trata da variante turbo desenvolvida para competições sem limite de cilindrada.

917 turbo: da exclusão internacional ao domínio na Interserie

A regra dos três litros que expulsou o 917 da competição de marcas

Em 1972, a FIA limitou os protótipos do Campeonato Mundial de Marcas a três litros de cilindrada, uma decisão pensada para conter os custos crescentes da era dos grandes motores. O motor plano de doze cilindros do 917, muito acima desse limite, tornou o modelo instantaneamente inelegível para a competição internacional que tinha dominado nos anos anteriores.

Kelleners e a vida dos 917 fora dos grandes palcos internacionais

Excluídos da competição de marcas, muitos 917 encontraram nova vida em séries nacionais sem limite de cilindrada, como a Interserie europeia e o Can-Am norte-americano, muitas vezes equipados com turbocompressores para compensar a perda de capacidade competitiva noutras frentes. H. Kelleners competiu nessa fase da carreira do modelo, ao volante de um exemplar preparado pela Felder Racing Team, longe dos holofotes de Le Mans mas ainda a explorar o potencial de um dos protótipos mais rápidos da sua geração. Essa fase, menos documentada do que os grandes nomes de Le Mans, ganha agora visibilidade renovada através de miniaturas dedicadas a estas competições nacionais.

Diecast de protótipo: detalhes que distinguem esta gama

Grelhas, entradas de ar e a complexidade de um motor turbo

Um protótipo turbo dos anos 70 tem mais entradas de ar e grelhas de refrigeração do que um carro de estrada equivalente, e a Minichamps reproduz essa complexidade com painéis distintos em vez de simplificar tudo numa única superfície lisa. É nessas zonas, junto aos flancos e à traseira, que se nota mais facilmente a diferença entre um diecast de gama intermédia e uma peça mais básica.

Exibir ao lado de um 917 de Le Mans da mesma geração

Colocado junto a uma versão de Le Mans do mesmo protótipo, este exemplar de Interserie mostra a carreira paralela que muitos 917 tiveram depois das mudanças de regulamento, uma narrativa que só se percebe visualmente quando as duas carroçarias aparecem lado a lado.

Um protótipo de nicho para coleções de endurance dos anos 70

Para colecionadores focados na Porsche de competição, este 917/20 TC representa um capítulo menos coberto do que Le Mans ou o Campeonato Mundial de Marcas, mas igualmente revelador sobre como os protótipos mais rápidos da época continuaram a competir depois de mudanças regulamentares os terem excluído dos palcos mais visíveis. À escala 1:18, com cerca de 43 centímetros de comprimento, esta miniatura exige espaço generoso na vitrine, mas recompensa com uma presença que nenhum carro de estrada da mesma escala consegue igualar.

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