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Maserati Bora Vermelho & Prata Minichamps 1:18

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Maserati Bora Vermelho & Prata Minichamps 1:18 107123721 Resina
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O Maserati Bora Red & Silver da Minichamps reproduz em resina selada 1:18 o primeiro Maserati de produção com motor central, desenhado por Giorgetto Giugiaro sob influência acionista da Citroën. A carroçaria angular bicolor e as linhas retas do desenho ganham nitidez nesta construção sem painéis articulados, tornando esta miniatura uma peça distinta para coleções de supercarros italianos dos anos 1970.
Maserati Bora Vermelho & Prata Minichamps 1:18
Preço atual: 379,00 €
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Especificações
Marca do carro
Maserati
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Resina
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
107123721
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Sobre o Maserati Bora Vermelho & Prata Minichamps 1:18

TL;DR: O Maserati Bora Red & Silver da Minichamps reproduz em resina 1:18 o primeiro Maserati de produção com motor central, desenhado por Giorgetto Giugiaro e lançado no início dos anos 1970 sob controlo acionista da Citroën. A carroçaria angular e os sistemas hidráulicos herdados da francesa marcam uma fase única da marca do tridente.

O Bora rompeu com décadas de tradição Maserati ao colocar o motor a meio do carro, numa altura em que a marca vivia sob a influência acionista da Citroën. O resultado foi um coupé tão distinto na engenharia como no desenho de Giugiaro.

O Primeiro Maserati de Motor Central

Desenho de Giugiaro e Influência Citroën

Giorgetto Giugiaro assinou o desenho do Bora através da sua recém-fundada Italdesign, aplicando linhas angulares e planas que contrastavam com as formas mais curvas da geração anterior de Maserati. A Citroën, então acionista da marca italiana, trouxe consigo a sua própria engenharia hidráulica, aplicada aos assentos ajustáveis, aos pedais e ao levantamento dos faróis escamoteáveis. Esta combinação pouco habitual entre desenho italiano e tecnologia francesa tornou o Bora um caso singular na história da marca do tridente.

Uma Ruptura com a Tradição da Marca do Tridente

Até então, a Maserati construía os seus modelos de estrada com motor dianteiro, seguindo a fórmula clássica de grande turismo italiano. O Bora colocou o motor a meio do chassis, uma configuração que exigia repensar completamente a distribuição de peso e o compartimento de bagagem, agora reduzido a um pequeno espaço junto ao capot dianteiro. Esta ruptura aproximou a Maserati de rivais como a Lamborghini, que já explorava configurações centrais em modelos de produção da mesma década.

O Bora em Resina: a Abordagem da Minichamps

Carroçaria Bicolor e Linhas Angulares

A combinação Red & Silver escolhida para esta miniatura evidencia bem as superfícies planas do desenho de Giugiaro, com a separação entre as duas cores a seguir rigorosamente as linhas de carroçaria originais. A construção em resina, sem painéis articulados, permite à Minichamps concentrar o rigor nesta transição de cor e nas arestas vivas que definem o perfil do Bora, um desenho onde qualquer imprecisão nas linhas retas seria imediatamente visível a olho nu.

Interior e Elementos Hidráulicos Visíveis

No interior, a miniatura reproduz os bancos e o painel de instrumentos que escondiam a engenharia hidráulica herdada da Citroën, incluindo o ajuste de altura dos assentos e dos pedais que substituía os métodos mecânicos convencionais da concorrência italiana. Sendo resina selada, esta reprodução não abre para revelar esses mecanismos, mas a fidelidade da carroçaria exterior compensa amplamente essa limitação para um coupé cujo interesse principal está precisamente no seu perfil desenhado por Giugiaro.

Lugar do Bora numa Coleção de Supercarros Italianos

Ao lado de outros supercarros italianos de motor central da mesma década, o Bora ocupa um lugar próprio numa vitrine dedicada aos anos 1970, representando a fase em que a Maserati experimentou uma configuração de engenharia estranha à sua própria tradição. Com cerca de 21 centímetros de comprimento, a escala 1:18 preserva bem as proporções baixas e largas do original. Para colecionadores que já têm um Ghibli ou um Merak, este Bora completa a narrativa de uma marca a explorar novos caminhos técnicos sob influência acionista estrangeira, sem nunca perder a assinatura visual italiana.

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