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Ford Escort II RS1800 #6 R. Clark / J. Pegg RAC Rally Winner 1976 Minichamps 1:18

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Ford Escort II RS1800 #6 R. Clark / J. Pegg RAC Rally Winner 1976 Minichamps 1:18 100768406 Metal
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O Ford Escort II RS1800 #6, vencedor do Rali RAC de 1976 com Roger Clark e J. Pegg, chega em diecast Minichamps à escala 1:18. A pintura de competição e a mecânica de rali de tracção traseira representam um dos capítulos mais celebrados da história do Ford no rali europeu. Uma peça de forte apelo para o colecionismo português, onde o rali ocupa um lugar central na cultura automóvel.
Ford Escort II RS1800 #6 R. Clark / J. Pegg RAC Rally Winner 1976 Minichamps 1:18
Preço atual: 189,00 €
Esgotado

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Especificações
Marca do carro
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
100768406
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ford Escort II RS1800 #6 R. Clark / J. Pegg RAC Rally Winner 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: A Minichamps reproduz em diecast 1:18 o Ford Escort II RS1800 #6, vencedor do Rali RAC de 1976 com Roger Clark e J. Pegg. O Escort RS1800, com tracção traseira e motor Cosworth BDA, foi um dos carros mais bem sucedidos do rali europeu dos anos 1970. Uma peça central para uma vitrine dedicada à história do rali.

Roger Clark é um dos nomes que qualquer aficionado do rali britânico reconhece de imediato. Em 1976, ao volante de um Escort RS1800, venceu o Rali RAC diante do seu público, numa vitória que consolidou a reputação do carro e do piloto na mesma prova.

O Escort RS1800 e a Vitória de 1976

O Ford Escort Mark II, apresentado em 1975 como evolução do Mark I, manteve a fórmula que tornara o Escort um sucesso no rali: carroçaria leve, tracção traseira e chassis simples de afinar para diferentes tipos de piso. A versão RS1800 usava o motor Cosworth BDA de dois litros, mais potente do que o BDA de 1600 centímetros cúbicos das versões anteriores, e essa potência adicional tornou-se decisiva nas provas europeias mais rápidas. O Rali RAC, disputado em estradas florestais britânicas conhecidas pela lama e pela imprevisibilidade do piso, era um dos eventos mais exigentes do calendário, e Roger Clark, piloto local com enorme apoio do público, venceu-o em 1976 ao volante deste Escort RS1800, reforçando a já forte associação entre o Escort e o rali britânico dessa década.

Diecast Minichamps e o Detalhe da Pintura de Competição

A Minichamps constrói este Escort RS1800 em diecast, com o peso da liga metálica perceptível logo ao retirar a peça da caixa, sensação que reforça a robustez associada aos carros de rali desta era. O número 6 e as marcações da equipa estão aplicados com registo limpo sobre a carroçaria, sem desalinhamento visível junto às cavas das rodas alargadas, típicas dos kits de carroçaria usados em rali nos anos 1970. Portas, capot e porta-bagagens abrem sobre dobradiças metálicas, revelando um interior simplificado com arco de segurança e bancos de competição, representação fiel do interior despido de um carro preparado para provas em estrada de terra.

Rali Britânico numa Coleção com Raízes Portuguesas

À escala 1:18, este Escort mede aproximadamente 20 centímetros, formato que garante presença numa vitrine sem exigir grande espaço. Para o colecionador português, para quem o rali ocupa um lugar central na cultura automóvel nacional, um Escort RS1800 vencedor do RAC representa um capítulo essencial da história do rali europeu, mesmo sem ligação directa ao Rali de Portugal. Colocado ao lado de outros carros de rali dos anos 1970, este exemplar ajuda a contar a transição da tracção traseira para a tracção integral que definiria a década seguinte.

Perguntas frequentes sobre o Ford Escort RS1800 Minichamps

Que motor equipava o Escort RS1800 vencedor do Rali RAC de 1976?

Usava o motor Cosworth BDA de dois litros, mais potente do que o BDA de 1600 centímetros cúbicos das versões anteriores do Escort, vantagem decisiva nas provas europeias mais rápidas dessa década.

Este modelo tem portas e capot funcionais?

Sim. Portas, capot e porta-bagagens abrem sobre dobradiças metálicas, revelando um interior simplificado com arco de segurança e bancos de competição, fiel à preparação de um Escort de rali dos anos 1970.

Este Escort tem ligação directa ao Rali de Portugal?

Não, este exemplar venceu o Rali RAC britânico, mas o Escort RS1800 competiu amplamente no rali europeu dessa década, incluindo provas no continente, o que o torna relevante para o colecionismo português de rali.

Que tamanho tem este modelo à escala 1:18?

Mede aproximadamente 20 centímetros de comprimento, formato que garante boa presença numa vitrine dedicada ao rali sem exigir um móvel de grandes dimensões.

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