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Nissan Sunny GTI-R T. Makinen / S. Harjanne Rally Monte Carlo 1992 Otto 1:18

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Nissan Sunny GTI-R T. Makinen / S. Harjanne Rally Monte Carlo 1992 Otto 1:18 OT461 Resina
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Nissan Sunny GTI-R, guiado por Tommi Mäkinen e Seppo Harjanne no Rali de Monte Carlo de 1992, em resina 1:18 pela Otto, carroçaria selada de peça única. Modelo novo, nunca exposto, com caixa também nova. Uma peça de rali japonesa dos primeiros anos WRC de Mäkinen, própria para uma vitrine dedicada a ralis clássicos.
Nissan Sunny GTI-R T. Makinen / S. Harjanne Rally Monte Carlo 1992 Otto 1:18
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Especificações
Marca do carro
Nissan
Fabricante de modelos
Otto
Escala
1:18
Material
Resina
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
OT461
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Nissan Sunny GTI-R T. Makinen / S. Harjanne Rally Monte Carlo 1992 Otto 1:18

TL;DR: A Otto reproduz em resina 1:18 o Nissan Sunny GTI-R de Tommi Mäkinen e Seppo Harjanne no Rali de Monte Carlo de 1992, com carroçaria selada de peça única. É um modelo novo, com caixa também nova. Uma peça que documenta os primeiros passos de Mäkinen no Mundial de Ralis.

Antes de se tornar campeão mundial com a Mitsubishi, Tommi Mäkinen competiu ao volante do Sunny GTI-R, e esta miniatura resgata esse capítulo menos conhecido da sua carreira.

Resina e Livraria de Rali

Sem portas ou capot funcionais, o rigor desta peça concentra-se na superfície exterior: a decoração de competição de 1992, com as cores de equipa e os autocolantes de patrocinadores da época, é aplicada com registo limpo sobre a resina moldada, e os arcos de roda alargados típicos dos carros de rali de tração integral ganham definição nítida sob luz direta. A carroçaria compacta do Sunny, com pegada curta própria de um carro de rali de grupo A, transmite bem a agilidade que o tornava competitivo em estradas estreitas europeias.

O Sunny GTI-R no Início do WRC de Mäkinen

O Sunny GTI-R representou a resposta da Nissan ao domínio da tração integral no Mundial de Ralis do início dos anos 90, antes de a marca se retirar progressivamente da competição de topo. Numa vitrine dedicada a ralis clássicos ou à carreira inicial de pilotos que depois se tornaram campeões, esta miniatura ocupa um lugar de interesse histórico específico, distinto dos carros mais tardios e vencedores da carreira de Mäkinen.

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