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Volkswagen Race Touareg Red Bull #317 Gordon / von Zitzewitz Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43

Novidade
Volkswagen Race Touareg Red Bull #317 Gordon / von Zitzewitz Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43 436055317 Metal
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Miniatura Minichamps à escala 1:43 do Volkswagen Race Touareg #317, pilotado por Gordon e von Zitzewitz no Rali Dakar de 2005. Diecast com carroçaria selada, pintura Red Bull registada com nitidez e detalhe fiel à suspensão elevada e aos pneus todo-o-terreno do kit de rali-raid. Peça de coleção para quem acompanha a história do programa Dakar da Volkswagen.
Volkswagen Race Touareg Red Bull #317 Gordon / von Zitzewitz Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43
Preço atual: 56,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 01-05.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Volkswagen
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
436055317
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Volkswagen Race Touareg Red Bull #317 Gordon / von Zitzewitz Dakar Rally 2005 Minichamps 1:43

TL;DR: O Minichamps 1:43 reproduz o Volkswagen Race Touareg #317, pilotado por Gordon e von Zitzewitz no Rali Dakar de 2005, em diecast com carroçaria selada, pintura Red Bull registada com precisão e detalhe fiel à configuração todo-o-terreno de rali-raid, uma peça sólida para coleções desta categoria de competição.

O Dakar exige carros preparados para dias de deserto, dunas e navegação sem margem de erro. O Race Touareg nasceu precisamente desse desafio, e esta miniatura Minichamps transporta para a vitrine a configuração de rali-raid que a Volkswagen levou à competição em 2005, com a braçadeira de patrocínio Red Bull bem visível na carroçaria.

Construção Diecast e Fidelidade ao Kit de Rali-Raid

Carroçaria Selada e Linhas do Kit Todo-o-Terreno

A carroçaria é uma peça única em diecast, sem portas ou capot funcionais, e essa construção fechada favorece precisamente o que este carro precisa de mostrar: as guardas largas, a grelha protegida e o perfil elevado que caracterizam um veículo de rali-raid. As linhas do kit de competição, spoiler traseiro incluído, mantêm-se contínuas de um lado ao outro, sem quebras onde uma dobradiça normalmente interromperia o desenho. O peso do zamak dá à peça uma densidade que se sente logo ao retirá-la da caixa, sinal de uma fundição sólida e não de plástico leve, e essa massa metálica também explica por que o carro assenta com firmeza na vitrine sem se deslocar ao mínimo toque. A pintura recebe uma camada de verniz que preserva o brilho da cor base ao longo dos anos, desde que a peça fique afastada de luz solar direta.

Rodas, Suspensão Elevada e Detalhe de Patrocínio

A suspensão elevada e os pneus todo-o-terreno reproduzem corretamente a distância ao solo que um Dakar exige, e as jantes específicas de competição encaixam sem desvio nas cavas das rodas. Os autocolantes de patrocinador, Red Bull à cabeça, mantêm o registo nítido sobre a pintura, sem desalinhamento visível junto às linhas da carroçaria. O número 317 e as faixas de equipa ficam legíveis mesmo a curta distância, o que conta bastante quando o carro fica exposto ao lado de outros rali-raid da mesma década. Comparado com uma miniatura em resina do mesmo segmento, o diecast aqui aceita tolerâncias de fundição um pouco mais largas nas linhas da carroçaria, mas ganha em robustez e em peso percetível, uma troca sensata para um carro pensado para deslocação frequente entre vitrines.

O Programa Dakar da Volkswagen em 2005

O Diesel como Prova de Resistência

A Volkswagen usou o Dakar como banco de ensaio para a sua tecnologia diesel, submetendo o Race Touareg a milhares de quilómetros de terreno hostil antes de o motor a gasóleo se tornar argumento de venda nos modelos de estrada. O ano de 2005 situa-se ainda na fase de desenvolvimento do programa, antes das vitórias que a marca viria a conquistar já perto do final da década. Um carro desta fase inicial tem, por isso, um interesse histórico próprio dentro da cronologia Dakar da Volkswagen, distinto do interesse que um carro vencedor desperta. Para quem gosta de montar uma coleção que conte a evolução técnica de um programa e não apenas os pódios, esta fase inicial é normalmente a mais difícil de encontrar em boas condições.

Número 317 e a Dupla Gordon / von Zitzewitz

Esta miniatura fixa a configuração exata que a dupla Gordon / von Zitzewitz correu nesse Dakar, com o número 317 a identificar o carro dentro do pelotão de apoio à equipa principal. A pintura Red Bull, distinta das cores que o programa oficial da Volkswagen usaria mais tarde, marca uma fase específica da presença da marca na competição, o que a torna relevante para quem persegue a linha temporal completa do programa e não apenas os carros vencedores. Guardar o número de competição e o nome da dupla junto à ficha da peça ajuda a situar rapidamente o carro dentro dessa linha temporal quando a coleção crescer.

Lugar na Coleção

A 1:43, o Race Touareg ocupa pouco espaço de vitrine e permite reunir vários carros de rali-raid numa única fiada, o que a escala 1:18 dificilmente permitiria pelo tamanho do próprio veículo. Comparado com carros de estrada, um todo-o-terreno de competição destaca-se pela postura elevada e pelos apêndices aerodinâmicos, ideal para quem organiza a coleção por categoria de competição em vez de por marca. Para quem já tem os vencedores do Dakar da Volkswagen, este carro de apoio completa a narrativa da década e justifica plenamente o lugar que ocupa junto às peças mais celebradas do programa. Manter a peça afastada de luz direta e de manuseamento excessivo preserva a nitidez dos autocolantes, o elemento mais sensível de qualquer miniatura de rali com esta quantidade de patrocínio impresso.

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