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Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

Novidade
Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43 437131300 Metal
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Miniatura Minichamps à escala 1:43 do Aston Martin Rapide S #100, tripulado por Bez e Schubauer nas 24 Horas de Nürburgring de 2013. Diecast com carroçaria selada, um sedan de quatro portas raro em pista de endurance, com pintura de equipa registada com nitidez. Peça distinta para coleções que juntam projetos especiais às categorias GT3 mais convencionais.
Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43
Preço atual: 56,00 €
Restam 3 unidades
Entrega prevista: 02-06.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Aston Martin
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
437131300
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Aston Martin Rapide S #100 Bez / Schubauer 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

TL;DR: O Minichamps 1:43 reproduz o Aston Martin Rapide S #100, guiado por Bez e Schubauer nas 24 Horas de Nürburgring de 2013, em diecast de carroçaria selada. Um sedan de quatro portas raro em pista de endurance, com pintura de equipa fiel à configuração de corrida.

Ver um sedan de quatro portas disputar as 24 Horas de Nürburgring ao lado de GT3 dedicados é uma das curiosidades que a Nordschleife oferece a cada edição, e o Rapide S da Aston Martin encaixa exatamente nessa categoria de projeto especial. Esta miniatura Minichamps fixa o carro na configuração exata que Bez e Schubauer correram em 2013.

Construção Diecast e a Silhueta do Sedan de Competição

Carroçaria Selada e Arcos Alargados sobre uma Base de Quatro Portas

A carroçaria diecast é uma peça única, sem portas nem capot articulados, o que permite ao molde captar sem interrupções algo pouco habitual num carro de competição: quatro portas reais, mantidas na sua proporção de sedan mesmo depois de receberem os alargamentos de guarda-lamas e o kit aerodinâmico exigido pela pista. As linhas de separação entre portas seguem o desenho original do Rapide S de estrada, o que torna esta miniatura particularmente interessante para quem gosta de comparar a base civil com a transformação de competição. Essa fidelidade às proporções de sedan é o que torna este carro imediatamente reconhecível na grelha, mesmo à distância e em movimento. O peso do zamak confere à peça a densidade que se espera de um diecast bem executado, sensível ao retirar a miniatura da caixa.

Pintura de Equipa e Registo Gráfico

A pintura de equipa, com as cores e patrocínios da época, aparece registada com nitidez sobre uma superfície bem maior do que a de um coupé de competição típico, o que exige do molde uma superfície de pintura particularmente uniforme. O número 100 e os autocolantes de patrocinador mantêm-se legíveis mesmo a curta distância, e as jantes de competição seguem o desenho ajustado à faixa alargada dos guarda-lamas. O interior, mapeado através dos vidros traseiros, ainda deixa adivinhar os quatro lugares originais, um detalhe que reforça a identidade pouco comum deste carro em pista.

Um Projeto Especial na Grelha das 24 Horas de Nürburgring

Por Que uma Marca Leva um Sedan à Nordschleife

As 24 Horas de Nürburgring aceitam há muito tempo entradas fora das categorias tradicionais, permitindo às marcas testar modelos de produção em condições reais de corrida longa, sob calor, chuva e tráfego intenso de outras categorias. Um sedan de luxo como o Rapide S ganha nesse contexto um valor de teste que um comunicado de imprensa nunca conseguiria replicar, submetendo a mecânica e a aerodinâmica de um carro pensado para a estrada a um esforço muito superior ao uso normal. Esse compromisso com testes reais, em vez de apenas laboratoriais, faz parte da reputação que a Nordschleife construiu junto dos departamentos de engenharia das marcas europeias. Esse tipo de entrada, catalogada como projeto especial em vez de carro de categoria, é parte do que torna a Nordschleife um laboratório único no calendário europeu.

Bez, Schubauer e a Prova de 2013

A dupla Bez / Schubauer conduziu o Rapide S ao longo das 24 horas completas, uma prova que testa tanto a resistência dos pilotos como a fiabilidade mecânica do próprio carro, especialmente relevante quando o modelo em pista ainda não tinha um historial extenso de competição. Completar as 24 horas sem incidentes maiores já representa, para um projeto deste tipo, um resultado tecnicamente satisfatório. Guardar os nomes da dupla e o ano junto à ficha da peça ajuda a situar esta miniatura dentro do capítulo específico em que a Aston Martin usou a Nordschleife como banco de ensaio para um dos seus modelos de produção mais luxuosos.

Lugar numa Coleção de Projetos Especiais

Numa coleção organizada por categoria de competição, este Rapide S ocupa um lugar próprio ao lado dos GT3 mais convencionais da mesma prova, funcionando como contraponto que ilustra a diversidade de entradas que a Nordschleife aceita em cada edição das 24 Horas. A 1:43, a peça mantém um tamanho compacto que facilita a comparação direta entre a silhueta alongada deste sedan e os coupés mais compactos que normalmente dominam a categoria GT. Para quem gosta de projetos especiais em vez de vencedores óbvios, esta miniatura documenta um capítulo pouco convencional mas genuíno da história recente da Aston Martin em competição de endurance. Guardar a peça longe de luz solar direta preserva a nitidez da pintura de equipa e dos autocolantes impressos ao longo dos anos.

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