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Alfa Romeo P2 #10 Vermelho 1924 Minichamps 1:43

Novidade
Alfa Romeo P2 #10 Vermelho 1924 Minichamps 1:43 403241203 Metal
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A Minichamps reproduz em 1:43 o Alfa Romeo P2 #10, o monolugar de Grande Prémio de 1924 desenhado por Vittorio Jano e que deu à Alfa Romeo o primeiro título de construtores. A carroçaria selada em vermelho capta as linhas estreitas e expostas típicas da corrida pré-guerra. Peça de referência para coleções de Grande Prémio histórico.
Alfa Romeo P2 #10 Vermelho 1924 Minichamps 1:43
Preço atual: 75,00 €
Última unidade
Entrega prevista: 02-06.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Alfa Romeo
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
403241203
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Alfa Romeo P2 #10 Vermelho 1924 Minichamps 1:43

TL;DR: O Alfa Romeo P2 #10 da Minichamps é uma miniatura diecast em 1:43, com carroçaria selada em vermelho de corrida. Reproduz o monolugar de Grande Prémio desenhado por Vittorio Jano e apresentado em 1924, base do primeiro título de construtores da Alfa Romeo. Peça de referência para coleções pré-guerra.

Vittorio Jano desenhou o P2 pouco depois de chegar à Alfa Romeo, aplicando conhecimento de motores sobrealimentados que viria a marcar a engenharia da marca durante décadas. O monolugar estreito e exposto, sem qualquer carroçaria a esconder a mecânica, tornou-se o carro a vencer nas provas de Grande Prémio de meados dos anos 20. A Minichamps recria essa silhueta pioneira em 1:43.

Uma Carroçaria de Corrida Exposta em Vermelho

Mecânica à Vista numa Peça Diecast Selada

Ao contrário dos GT fechados de décadas posteriores, o P2 nunca teve capot nem portas a esconder a mecânica, e a Minichamps traduz isso bem numa peça selada onde toda a estrutura tubular, o motor exposto e o assento único ficam visíveis à superfície. Não há aqui folga de dobradiças a disfarçar, porque o carro original também não tinha esse problema: a carroçaria fina e estreita expõe-se por inteiro, tal como acontecia na pista em 1924. O vermelho de corrida da Alfa Romeo ganha profundidade sob luz direta, um detalhe que distingue um acabamento diecast cuidado de uma pintura plana.

Rodas Estreitas e Número de Competição

As rodas de raios finos, moldadas com boa definição, refletem a tecnologia pneumática da época, muito distante dos pneus largos das corridas modernas. O número 10 de competição está impresso com nitidez sobre a carroçaria estreita, e os pequenos detalhes do cockpit exposto, como o volante e o painel de instrumentos rudimentar, mantêm-se legíveis mesmo a esta escala reduzida.

O P2 e o Nascimento do Título de Construtores

Vittorio Jano e o Motor Sobrealimentado

O P2 chegou às pistas em 1924 como resultado do trabalho de Vittorio Jano, recém-chegado à Alfa Romeo, e a sua superioridade mecânica levou a marca ao primeiro título de construtores do então recém-criado campeonato europeu. O motor sobrealimentado de oito cilindros em linha dava ao carro uma vantagem clara sobre os rivais da época, e essa combinação de leveza estrutural e potência elevada definiu a filosofia de corrida da Alfa Romeo durante os anos seguintes.

Uma Peça Fundadora para Coleções de Grande Prémio

Para quem reúne monolugares históricos, o P2 ocupa um lugar anterior aos Grande Prémio mais conhecidos dos anos 30, representando o momento em que a Alfa Romeo se tornou uma referência na corrida europeia. É uma peça que antecede cronologicamente outros clássicos da marca, como o próprio 8C, e ajuda a construir uma linha temporal completa da corrida pré-guerra italiana.

Uma Peça de Abertura para uma Linha Cronológica

Este P2 funciona bem como ponto de partida de uma coleção dedicada à corrida pré-guerra, precedendo cronologicamente outros modelos Alfa Romeo da década seguinte. A carroçaria selada da Minichamps, com vermelho bem trabalhado e detalhes de competição legíveis, entrega o rigor histórico esperado numa peça deste género. É uma escolha acertada para quem valoriza a origem da engenharia de corrida europeia acima de qualquer mecanismo aberto.

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