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Ford Escort RS Cosworth Preto Metálico Minichamps 1:43

Ford Escort RS Cosworth Preto Metálico Minichamps 1:43 430082106 Metal
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A Minichamps reproduz em 1:43 o Ford Escort RS Cosworth de 1992, em preto metalizado, o especial de homologação construído para o Campeonato Mundial de Ralis. A carroçaria diecast é uma peça selada, sem partes móveis, fiel à célebre aba traseira dupla e às cavas alargadas. Uma peça de referência para colecionadores de clássicos de rali dos anos noventa.
Ford Escort RS Cosworth Preto Metálico Minichamps 1:43
Preço atual: 94,00 €
Restam 3 unidades
Entrega prevista: 01-05.10.2026
Portes desde 8,50 € Com seguimento e seguro
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Especificações
Marca do carro
Ford
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
430082106
100% autêntico
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Ford Escort RS Cosworth Preto Metálico Minichamps 1:43

TL;DR: O Ford Escort RS Cosworth da Minichamps é um diecast 1:43 do especial de homologação de 1992, em preto metalizado, com carroçaria selada, aba traseira dupla e cavas alargadas fiéis ao original. Construído sobre a base mecânica do Sierra Cosworth, tornou-se a arma de rali da Ford na década de noventa.

Poucos carros de estrada nasceram tão claramente ao serviço da competição como o Escort RS Cosworth. A Minichamps preserva em 1:43 essa dualidade, um hatchback de aparência familiar escondendo mecânica de rali de topo, aqui em preto metalizado.

O Ford Escort RS Cosworth de Minichamps em Diecast 1:43

A Aba Traseira Dupla e as Cavas Alargadas

A aba traseira em dois planos, apelidada informalmente de «cauda de baleia», é o traço mais reconhecível do Escort RS Cosworth, e a Minichamps reproduz a sua estrutura vazada com nitidez suficiente para se distinguir de qualquer aba genérica de outro hatchback desportivo. As cavas alargadas, necessárias para acomodar a via mais larga do sistema de tracção integral, dão à silhueta uma presença que o Escort de série nunca teve. Estes dois elementos, aba e cavas, são normalmente o primeiro critério de avaliação de qualquer colecionador ao examinar uma miniatura deste carro.

Preto Metalizado Sobre uma Carroçaria Selada

O acabamento preto metalizado revela profundidade sob luz directa, com o brilho a acentuar as linhas tensas dos para-choques e da grelha frontal alargada. Sem partes móveis, o corpo é uma peça única, o que mantém linhas de junta rigorosas entre o capot e as portas, sem a tolerância extra que uma dobradiça funcional introduziria nesta escala. Esta construção selada também favorece a leitura contínua da carroçaria larga, um dos traços visuais mais distintivos deste Escort face à versão de estrada convencional.

Um Especial de Homologação Construído Para o WRC

Mecânica do Sierra Cosworth Numa Carroçaria de Escort

Para competir no Grupo A do Campeonato Mundial de Ralis, a Ford precisava de homologar um número mínimo de unidades de rua, e o RS Cosworth nasceu exactamente dessa exigência. Sob a carroçaria de Escort, mais larga do que a versão de série e construída em parte pela Karmann na Alemanha, escondia-se o motor turbo e a tracção integral herdados do Sierra RS Cosworth, uma combinação que transformou um hatchback familiar numa base de rali competitiva.

Da Rua Para os Ralis Mundiais

Ao longo da década de noventa, o Escort RS Cosworth tornou-se a principal arma da Ford no Mundial de Ralis, competindo ao mais alto nível contra rivais como a Subaru e a Toyota. O sucesso desportivo reforçou o estatuto do carro de rua, hoje um dos hatchbacks de homologação mais procurados por colecionadores de carros de rali dos anos noventa.

Referência Numa Colecção de Clássicos de Rali

Ao lado de outros especiais de homologação da mesma década, o RS Cosworth funciona como peça central de qualquer colecção dedicada ao rali dos anos noventa. À escala 1:43, o preto metalizado deste exemplar contrasta bem com liveries de competição mais coloridas, oferecendo uma leitura mais próxima da versão de estrada que deu origem à lenda. É também um bom contraponto a modelos de rali mais antigos da própria Ford, mostrando a evolução da marca ao longo de duas décadas de competição.

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