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McLaren F1 GTR Lark #44 Tsuchiya / Ayles 24 Hours of Le Mans 1997 Minichamps 1:18

Novidade
McLaren F1 GTR Lark #44 Tsuchiya / Ayles 24 Hours of Le Mans 1997 Minichamps 1:18 530133744 Metal
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O Minichamps McLaren F1 GTR Lark #44, pilotado por Tsuchiya e Ayles, reproduz em diecast 1:18 o carro que competiu nas 24 Horas de Le Mans de 1997. As portas em asa de gaivota abrem, revelando o habitáculo central e o compartimento do motor V12, um dos grandes atrativos do F1 GTR em qualquer escala. Uma peça de referência para quem coleciona a lenda de Le Mans dos anos 90.
McLaren F1 GTR Lark #44 Tsuchiya / Ayles 24 Hours of Le Mans 1997 Minichamps 1:18
Preço atual: 180,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 30.09-02.10.2026
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Especificações
Marca do carro
McLaren
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
530133744
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o McLaren F1 GTR Lark #44 Tsuchiya / Ayles 24 Hours of Le Mans 1997 Minichamps 1:18

TL;DR: O Minichamps McLaren F1 GTR Lark #44 reproduz em diecast 1:18 o carro de Tsuchiya e Ayles nas 24 Horas de Le Mans de 1997, com as icónicas portas em asa de gaivota articuladas. Uma miniatura que documenta a presença japonesa de patrocínio numa das provas de endurance mais exigentes do calendário.

O McLaren F1, originalmente concebido como o supercarro de estrada mais avançado da sua geração, ganhou uma segunda vida na competição através da versão GTR, que dominou o campeonato mundial de GT em 1995 e continuou competitivo em Le Mans nos anos seguintes. A decoração Lark, patrocinada por uma marca japonesa de tabaco, tornou-se uma das identidades visuais mais reconhecíveis do F1 GTR em Le Mans nos anos 90.

O F1 GTR e a Herança de Le Mans

O McLaren F1 GTR nasceu da adaptação do supercarro de estrada às regras de GT1, mantendo o motor V12 da BMW Motorsport e a estrutura central de condução, com o piloto sentado ao centro do habitáculo e um passageiro de cada lado. Essa configuração, herdada diretamente da versão de rua, tornou o F1 GTR um caso raro de carro de competição que praticamente não precisou de reengenharia da posição de condução para competir ao mais alto nível.

Depois da vitória absoluta em Le Mans em 1995, alcançada por uma equipa privada e não por um programa oficial de fábrica, o F1 GTR continuou a competir nos anos seguintes, incluindo a edição de 1997 aqui representada, já numa fase em que rivais como o Porsche 911 GT1 e o Mercedes CLK-GTR tinham sido desenvolvidos especificamente para a competição, sem as limitações de partir de um desenho de rua. O #44 com decoração Lark, pilotado por Tsuchiya e Ayles, integrou o pelotão de McLaren ainda competitivos nessa fase mais avançada da evolução técnica do GT1.

As Portas em Asa de Gaivota e a Construção Diecast

As portas em asa de gaivota são uma das assinaturas visuais mais reconhecíveis do McLaren F1, herdadas diretamente da versão de estrada e mantidas na versão de competição GTR. A Minichamps reproduz este mecanismo neste diecast 1:18, com as portas a abrir para cima e ligeiramente para a frente, revelando o habitáculo central de condução e o compartimento de acesso ao motor V12 da BMW.

Construído em liga de zinco, o modelo tem peso suficiente para transmitir solidez ao erguer as portas, e cada painel assenta com um ajuste que evita folgas visíveis quando fechado. A decoração Lark, com as suas faixas horizontais e tipografia característica, é aplicada por tampografia sobre a carroçaria, uma técnica que garante nitidez mesmo nas curvas pronunciadas da traseira do F1 GTR, onde os patrocínios japoneses ocupavam grandes áreas da lataria. O habitáculo central, com o assento do piloto isolado entre os dois lugares de passageiro, é um detalhe interior que poucos outros carros de Le Mans desta época conseguem replicar.

O F1 GTR Entre os Grandes Nomes do GT1 dos Anos 90

Colocado ao lado de outros protagonistas do GT1 da segunda metade dos anos 90, como o Porsche 911 GT1 ou o Mercedes CLK-GTR, o McLaren F1 GTR destaca-se pela sua origem pouco convencional: nenhum dos rivais partiu de um supercarro de estrada já existente, enquanto o F1 manteve praticamente intacta a arquitetura da versão civil. Essa singularidade histórica torna qualquer decoração de competição do F1 GTR um tema de interesse elevado para coleccionadores de automobilismo de endurance dos anos 90.

A Minichamps tem produzido ao longo dos anos várias decorações do F1 GTR, cobrindo diferentes temporadas e patrocinadores, o que permite construir uma colecção temática dedicada apenas a este modelo. Em termos de posicionamento, o diecast 1:18 situa-se numa faixa de preço intermédia a alta, refletindo a complexidade do mecanismo de portas e o detalhe do habitáculo central. Para quem já possui a versão vencedora de 1995, este #44 de 1997 acrescenta uma camada posterior à narrativa competitiva do modelo.

Um Ícone de Le Mans com Habitáculo Exposto

À escala 1:18, o F1 GTR mede aproximadamente 25 centímetros de comprimento, uma dimensão que se destaca visualmente numa vitrine graças às proporções largas da carroçaria de competição. A abertura das portas em asa de gaivota é o momento de apresentação mais gratificante deste modelo, revelando um habitáculo central que raramente se vê noutros carros de Le Mans da época.

Para uma colecção dedicada à lenda de Le Mans dos anos 90, este #44 Lark representa tanto a longevidade competitiva do F1 GTR como a presença duradoura de patrocínios japoneses no automobilismo europeu. É uma peça que recompensa quem gosta de exibir o modelo com as portas erguidas, mostrando a engenharia central que tornou o F1 único entre os carros de Le Mans da sua geração.

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