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Porsche 936/76 Martini Racing #4 J. Mass / R. Stommelen Winner Coppa Florio Pergusa 1976 Minichamps 1:43

Novidade
Porsche 936/76 Martini Racing #4 J. Mass / R. Stommelen Winner Coppa Florio Pergusa 1976 Minichamps 1:43 400766604 Metal
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O Porsche 936/76 Martini Racing #4 de Jochen Mass e Rolf Stommelen, vencedor da Coppa Florio em Pergusa em 1976, chega em miniatura Minichamps 1:43 diecast. Carroçaria selada e faixas Martini aplicadas com precisão sobre a carroçaria de protótipo aberto. Liga diretamente à linhagem que dominaria Le Mans na década seguinte.
Porsche 936/76 Martini Racing #4 J. Mass / R. Stommelen Winner Coppa Florio Pergusa 1976 Minichamps 1:43
Preço atual: 66,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 01-05.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Porsche
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
400766604
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Porsche 936/76 Martini Racing #4 J. Mass / R. Stommelen Winner Coppa Florio Pergusa 1976 Minichamps 1:43

TL;DR: A Minichamps reproduz em 1:43 e diecast o Porsche 936/76 Martini Racing #4 de Jochen Mass e Rolf Stommelen, vencedor da Coppa Florio em Pergusa em 1976. Carroçaria selada e faixas Martini que ligam este protótipo à linhagem que dominaria Le Mans nos anos seguintes.

O 936 sucedeu ao 917 e ao 908 como o protótipo Grupo 6 da fábrica, e a Coppa Florio, herdeira da Targa Florio depois de esta perder estatuto de campeonato, disputava-se já num traçado fechado em Pergusa, na Sicília, em vez das estradas de montanha originais.

O Porsche 936 Grupo 6 em Diecast Minichamps

O Sucessor Natural do 917 e do 908

O 936 herdou da linhagem 917 e 908 a filosofia de protótipo puro de resistência, com motor central turbo e uma carroçaria de coupé aberto extremamente leve, desenhada para maximizar a velocidade nas retas mais longas do calendário europeu. A designação «/76» identifica a evolução da temporada de 1976, ano em que a Porsche a usou tanto no campeonato de marcas como em Le Mans, onde o 936 se tornaria vencedor absoluto por diversas vezes. Esta continuidade de linhagem, do 917 ao 936, é um dos fios condutores mais claros da história de resistência da Porsche nos anos setenta.

Carroçaria Selada e as Faixas Martini sobre Superfícies Curvas

A Minichamps trabalha esta miniatura com carroçaria de peça única em diecast, sem partes móveis, mantendo linhas de junta contínuas ao longo das curvas pronunciadas da carroçaria de protótipo aberto. As faixas Martini seguem o contorno complexo do capot e das cavas das rodas com registo preciso, um desafio maior do que aplicar as mesmas cores sobre uma carroçaria de produção mais plana. O número 4 e os apoios de patrocínio seguem a disposição usada em Pergusa.

Mass, Stommelen e a Vitória na Coppa Florio

Dois Pilotos de Fábrica em Terreno Italiano

Jochen Mass, um dos pilotos alemães mais versáteis da década, competindo tanto em Fórmula 1 como em resistência, associou-se a Rolf Stommelen, já com larga experiência em protótipos Porsche, para vencer a Coppa Florio de 1976 com o 936 #4. A dupla representava bem a profundidade do plantel de pilotos de fábrica da Porsche nesta fase. Este tipo de flexibilidade entre pilotos e provas era uma vantagem competitiva que rivais com plantéis mais reduzidos dificilmente conseguiam replicar.

De Estrada de Montanha a Autódromo em Pergusa

A perda de estatuto de campeonato da Targa Florio original, disputada em estradas públicas de montanha, levou à criação da Coppa Florio num traçado fechado em Pergusa, mais seguro mas também mais convencional do que o lendário circuito siciliano original. Esta vitória em Pergusa reforça, ainda assim, a continuidade entre a era da Targa Florio original, onde o 906 já tinha vencido dez anos antes, e a nova geração de protótipos que a sucedeu.

Uma Ligação Direta à Era Dominante de Le Mans

Este 936 Martini Racing interessa especialmente a quem coleciona a linhagem de protótipos que a Porsche usou para dominar Le Mans na segunda metade da década de setenta. A escala 1:43 permite reunir toda a família 917, 908 e 936 numa única vitrine sem o volume que a escala 1:18 exigiria. Para uma coleção centrada em protótipos Grupo 6, este exemplar de Pergusa complementa qualquer 936 de Le Mans já presente na vitrine, sem repetir exatamente a mesma vitória.

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