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Audi R8 LMS Ultra #4 Phoenix Racing Ammermuller / H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

Novidade
Audi R8 LMS Ultra #4 Phoenix Racing Ammermuller / H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43 437131304 Metal
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A Minichamps reproduz em 1:43 o Audi R8 LMS Ultra #4 da Phoenix Racing, pilotado por Ammermüller e Hans-Joachim Stuck nas 24 Horas de Nürburgring de 2013. Em diecast com carroçaria selada, libré tampografada e jantes de competição, esta miniatura é uma peça de coleção para entusiastas de corridas de resistência GT3.
Audi R8 LMS Ultra #4 Phoenix Racing Ammermuller / H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43
Preço atual: 66,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 02-06.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Audi
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
437131304
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Audi R8 LMS Ultra #4 Phoenix Racing Ammermuller / H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

TL;DR: A Minichamps reproduz em 1:43 o Audi R8 LMS Ultra #4 da Phoenix Racing, o GT3 pilotado por Ammermüller e H-J. Stuck nas 24 Horas de Nürburgring de 2013. Em diecast com carroçaria selada, esta miniatura preserva a libré de competição e o rigor de detalhe exigido por um carro de resistência alemão.

As 24 Horas de Nürburgring exigem carros preparados para resistir, não apenas para serem rápidos numa volta isolada. O Audi R8 LMS Ultra representava, em 2013, uma das armas mais sólidas do GT3 europeu nessa prova de resistência. Esta miniatura Minichamps regista a participação da Phoenix Racing com o número 4, uma equipa habitual nas classificações de topo desta corrida.

O Audi R8 LMS Ultra #4 da Phoenix Racing em Nürburgring

Um GT3 pensado para a resistência de 24 horas

O R8 LMS Ultra representava, na altura, a evolução mais robusta do programa de competição por clientes da Audi, uma base mecânica pensada para equipas privadas competirem em provas de resistência como as 24 Horas de Nürburgring. Diferente de um protótipo de fábrica dedicado a uma única corrida, este é um carro construído para aguentar um dia inteiro de competição, com tráfego intenso, trocas de piloto e condições meteorológicas instáveis na região do Eifel. A Phoenix Racing, equipa com histórico consolidado nesta prova, alinhou o carro número 4 com Ammermüller e Hans-Joachim Stuck, este último um dos nomes mais experientes do automobilismo alemão de resistência.

Carroçaria selada e a fidelidade da libré de corrida

A Minichamps reproduz este R8 com carroçaria fechada, sem portas ou capot funcionais, uma opção de fabrico habitual nesta escala que permite manter a libré de patrocinadores contínua ao longo das superfícies laterais sem interrupções de junta. O número 4 aparece bem centrado nas portas e no capot, e as cores da equipa Phoenix Racing seguem o esquema correto sem desalinhamento entre painéis. Ao segurar a peça, o peso do zamak confirma a solidez típica de uma miniatura diecast desta categoria, e o alerão traseiro, elemento fundamental num carro de competição GT3, está bem definido em relação ao resto da carroçaria.

Diecast Minichamps: tampografia de patrocinadores e detalhe de pista

Impressão precisa sobre uma base metálica robusta

Um carro de corrida vive das suas cores e dos seus patrocinadores tanto quanto da sua forma, e é aqui que a técnica de tampografia se torna decisiva. A Minichamps aplica os logótipos diretamente sobre a superfície pintada, o que evita o relevo ou o descolamento que decalques adesivos apresentam ao longo do tempo. Sobre a base em zamak, essa impressão mantém-se nítida mesmo em elementos pequenos, como os patrocinadores secundários distribuídos pelas portas e pelo capot. Comparando com miniaturas de outras equipas na mesma corrida, a nitidez da tampografia é frequentemente o primeiro critério que separa peças de gama intermédia das mais económicas.

Jantes de competição e aerodinâmica visível

As jantes de competição, com o desenho característico das rodas de corrida GT3, mostram a proporção correta entre pneu e cava de roda alargada, e o difusor traseiro está reproduzido com as aberturas de arrefecimento visíveis. O alerão traseiro ajustável, elemento essencial para a estabilidade aerodinâmica em provas de resistência, mantém o ângulo correto em relação à traseira do carro. Esse rigor aerodinâmico reflete-se também na forma como a carroçaria selada mantém a continuidade das superfícies junto às entradas de ar laterais, sem juntas a interromper o fluxo visual da libré.

Uma peça de endurance para a vitrine GT3

Numa vitrine dedicada a corridas de resistência, este R8 LMS Ultra funciona bem ao lado de outros GT3 da mesma era, permitindo reconstruir o grid de uma edição específica das 24 Horas de Nürburgring. A 1:43, o modelo é compacto o suficiente para reunir vários concorrentes da mesma corrida sem exigir uma vitrine de grandes dimensões. Para quem acompanha a carreira de Hans-Joachim Stuck, um dos nomes mais associados a esta prova ao longo de décadas, esta miniatura acrescenta mais uma peça a uma coleção dedicada ao piloto.

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