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Mercedes 230 SL W113 Dourado Metálico Maxichamps 1:43

Novidade
Mercedes 230 SL W113 Dourado Metálico Maxichamps 1:43 940032230 Metal
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A Maxichamps recria em 1:43 o Mercedes 230 SL W113, conhecido pelos colecionadores como «Pagoda» pela linha do tejadilho rígido, em acabamento dourado metalizado. A carroçaria é uma peça diecast selada, sem partes móveis, com uma pintura que valoriza as curvas suaves do roadster dos anos 60. Uma peça clássica para quem procura a estética Mercedes-Benz da década que definiu o género GT europeu.
Mercedes 230 SL W113 Dourado Metálico Maxichamps 1:43
Preço atual: 56,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 02-06.10.2026
Portes desde 8,50 € Com seguimento e seguro
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Especificações
Marca do carro
Mercedes
Fabricante de modelos
Maxichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
940032230
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Mercedes 230 SL W113 Dourado Metálico Maxichamps 1:43

TL;DR: A Maxichamps reproduz em diecast, à escala 1:43, o Mercedes 230 SL W113 de 1965, conhecido como «Pagoda» pela linha do tejadilho rígido, em acabamento dourado metalizado. A carroçaria é uma peça selada, sem capot nem portas articuladas, com foco total na fidelidade externa do roadster.

O apelido «Pagoda» nasceu da forma côncava do tejadilho rígido opcional, uma solução de engenharia da Mercedes-Benz que também reforçava a segurança em caso de capotamento. O 230 SL, lançado em 1963, foi o primeiro da geração W113 e definiu uma linguagem de design que a marca manteria durante quase uma década.

Mercedes 230 SL W113: o Desenho «Pagoda» em Diecast Selado

Uma Carroçaria Fechada ao Serviço das Curvas do Roadster

A Maxichamps constrói este 230 SL como um corpo único em zamak, sem capot, portas ou tampa da bagageira articulados. Nesta escala compacta, essa escolha permite manter linhas de junção rigorosas ao longo de toda a lateral, algo particularmente relevante num desenho como o W113, onde as superfícies curvas e a linha de cintura baixa exigem precisão na transição entre painéis. O peso do metal confirma de imediato a construção robusta, e a ausência de mecanismos significa que o detalhe se concentra inteiramente na fidelidade da carroçaria e do habitáculo visível através dos vidros.

Dourado Metalizado: Profundidade de Pintura Sobre Curvas Suaves

O acabamento dourado metalizado exige um verniz bem aplicado para captar as curvas suaves da carroçaria sem parecer plano. Nesta miniatura, o brilho metálico acompanha a linha do para-lamas e do capot de forma consistente, e o contraste com os para-choques cromados e as jantes de raios finos reforça o carácter elegante do original. É este tipo de acabamento, mais do que qualquer detalhe mecânico, que faz um clássico dos anos 60 destacar-se numa vitrine.

O 230 SL e a Herança da Geração W113

Um Roadster Pensado Para a Estrada e Para o Conforto

O 230 SL sucedeu ao 190 SL e ao lendário 300 SL «Gullwing», mas seguiu uma filosofia diferente: menos foco na competição, mais no conforto e na elegância para uso diário. O motor de seis cilindros e a suspensão revista tornaram-no um GT capaz tanto na cidade europeia como em viagens longas, e essa versatilidade ajudou a consolidar o SL como uma referência da Mercedes-Benz.

Do W113 às Gerações Seguintes: Uma Linhagem Reconhecível

A geração W113 manteve-se em produção até 1971, evoluindo para o 250 SL e o 280 SL sem alterar a linha «Pagoda» que a tornou reconhecível. Para uma coleção organizada por linhagem Mercedes-Benz, este 230 SL representa o ponto de partida dessa família, e colocá-lo ao lado de um 280 SL posterior documenta visualmente essa evolução progressiva do desenho.

Um Clássico Dourado Para a Vitrine dos Anos 60

Este Mercedes 230 SL funciona bem tanto isolado, como peça de destaque, como integrado numa fila de roadsters europeus da mesma década, ao lado de rivais como o Jaguar E-Type ou o Porsche 356. A escala 1:43 mantém o espaço necessário reduzido, permitindo reunir várias gerações do SL sem ocupar uma vitrine inteira. Sendo uma carroçaria selada, o critério de avaliação está na qualidade da pintura, no alinhamento das linhas de junção e no detalhe do habitáculo visível através dos vidros, exatamente onde a Maxichamps investe o essencial do seu acabamento nesta gama de entrada.

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