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Audi R8 LMS GT3 #99 F. Biela / M. Fassler Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Novidade
Audi R8 LMS GT3 #99 F. Biela / M. Fassler Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 437101999 Metal
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A Minichamps reproduz em 1:43 o Audi R8 LMS GT3 #99 da Phoenix Racing, pilotado por Frank Biela e Marcel Fässler nas 24 Horas de Nürburgring de 2010. A carroçaria em diecast é selada, sem partes móveis, com linhas de junta rigorosas e jantes bem ajustadas aos arcos alargados do pacote GT3. Biela, cinco vezes vencedor de Le Mans, e Fässler, mais tarde piloto de fábrica da Audi em LMP1, davam a este carro uma equipa de pilotos de peso incomum para uma corrida de resistência alemã.
Audi R8 LMS GT3 #99 F. Biela / M. Fassler Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
Preço atual: 75,00 €
Restam 2 unidades
Entrega prevista: 02-06.10.2026
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Especificações
Marca do carro
Audi
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:43
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
437101999
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Audi R8 LMS GT3 #99 F. Biela / M. Fassler Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: A Minichamps reproduz em 1:43 o Audi R8 LMS GT3 #99 da Phoenix Racing, guiado por Frank Biela e Marcel Fässler nas 24 Horas de Nürburgring de 2010. A carroçaria em diecast é uma peça selada, com linhas de junta finas e pintura fiel à decoração de competição, incluindo os patrocinadores e o número de corrida.

Nem todos os carros de corrida precisam de uma equipa de fábrica para justificar uma miniatura dedicada. Este R8 LMS GT3 chegou às 24 Horas de Nürburgring de 2010 com dois nomes de peso ao volante, Frank Biela, cinco vezes vencedor de Le Mans, e Marcel Fässler, que anos mais tarde repetiria essa fama na Audi de protótipos.

Minichamps e o corpo selado do R8 LMS GT3

Sem partes móveis, com aerodinâmica intacta

Este R8 LMS GT3 chega com a carroçaria fechada, sem portas nem capot articulados, uma construção que em 1:43 permite à Minichamps concentrar o detalhe onde ele conta: nas linhas do kit aerodinâmico. Os alargamentos de asas, as entradas de ar frontais e a asa traseira fixa mantêm-se nítidos e proporcionalmente corretos face ao R8 de estrada em que o carro se baseia. O zamak da carroçaria dá peso percetível à peça na mão, e a ausência de charneiras significa linhas de junta simuladas mais consistentes ao longo de todo o perímetro do carro.

Decoração Phoenix Racing e o número 99

A decoração da Phoenix Racing, com o número 99 bem destacado nas portas, está impressa com registo preciso sobre a carroçaria, sem desvios visíveis onde a pintura atravessa as linhas de junta simuladas. Os autocolantes de patrocinadores mantêm-se legíveis mesmo a curta distância, e as jantes reproduzem corretamente o desenho usado pela equipa nessa temporada, bem encaixadas nos arcos alargados típicos de um GT3. A Phoenix Racing, uma das equipas privadas mais experientes a operar carros da Audi, tinha reputação de preparar os seus carros ao mais alto nível técnico, e a miniatura reflete esse cuidado na consistência da pintura e no acabamento geral da carroçaria.

Biela, Fässler e a temporada GT3 de 2010

Um R8 pensado para a categoria GT3

O Audi R8 LMS GT3 nasceu do modelo de rua homónimo, mas a versão de competição recebeu suspensão ajustável, travões maiores e o V10 naturalmente aspirado adaptado ao regulamento GT3, com potência controlada por balastro e restritores de admissão conforme a época. Estreou por volta de 2009 e tornou-se rapidamente um dos carros mais procurados por equipas privadas na Europa, precisamente pela fiabilidade que oferecia em corridas de resistência longas como as 24 Horas de Nürburgring, onde este exemplar competiu na edição de 2010.

Dois pilotos, dois capítulos diferentes na Audi

Frank Biela já era, em 2010, uma das figuras mais decoradas do automobilismo alemão, com cinco vitórias em Le Mans ao volante de protótipos Audi entre 2000 e 2006, além de uma carreira longa em turismos no DTM. Marcel Fässler, o seu colega de equipa nesta corrida, ainda não tinha alcançado o estatuto que conquistaria pouco depois: entre 2012 e 2014 tornou-se piloto de fábrica da Audi em LMP1 e venceu Le Mans por três vezes. Ver os dois juntos num R8 LMS GT3 da Phoenix Racing, antes dessa fase de maior destaque para Fässler, dá a este carro um interesse histórico que vai além do resultado da própria corrida.

Uma peça de resistência germânica para a vitrine

Em 1:43, este R8 LMS GT3 combina bem com outros protagonistas da categoria GT3 da mesma década, como o Mercedes SLS AMG GT3 ou o McLaren MP4-12C GT3, formando uma grelha de arranque compacta de uma qualquer edição das 24 Horas de Nürburgring. Face ao 1:18, esta escala sacrifica detalhe no habitáculo, mas permite montar uma coleção mais ampla sem ocupar uma vitrine inteira. Para quem acompanha as carreiras de pilotos como Biela e Fässler, este modelo funciona como uma peça de ligação entre duas eras da Audi em competição, a dos protótipos de Le Mans e a das equipas privadas de GT3.

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