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Citroen GT Amarelo & Preto Norev 1:18

Novidade
Citroen GT Amarelo & Preto Norev 1:18 181609 Metal
1 / 8
A Norev reproduz em diecast à escala 1:18 o Citroën GT, o concept car desenhado em conjunto com a Polyphony Digital para o Gran Turismo 5 e apresentado no Salão de Paris de 2008. Esta versão em amarelo e preto tem portas funcionais que se abrem na diagonal, reproduzindo o gesto mais marcante do desenho original. A carroçaria em zamak transmite peso real na mão, e o contraste entre as duas cores acentua as linhas baixas e agressivas de um carro que nunca chegou à produção em série, tornando esta miniatura numa peça de design tanto quanto de colecionismo automóvel.
Citroen GT Amarelo & Preto Norev 1:18
Preço atual: 113,00 €
Disponível
Entrega prevista: 26-28.08.2026
Portes desde 9,50 € Com seguimento e seguro
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Especificações
Marca do carro
Citroen
Fabricante de modelos
Norev
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
181609
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Citroen GT Amarelo & Preto Norev 1:18

TL;DR: A Norev reproduz em diecast 1:18 o Citroën GT, o concept car nascido da parceria entre a Citroën e a Polyphony Digital para o jogo Gran Turismo 5, aqui em amarelo e preto. As portas abrem na diagonal como no protótipo original e a carroçaria capta o desenho baixo e futurista que a Citroën apresentou em 2008.

Poucos concept cars nasceram tão diretamente de um videojogo como o Citroën GT, desenhado em conjunto com a produtora do Gran Turismo 5 e apresentado no Salão de Paris de 2008. A Norev leva essa fantasia para a vitrine em diecast à escala 1:18, com portas funcionais e uma decoração amarela e preta que destaca as linhas agressivas de um carro que nunca chegou a ser produzido em série.

O Citroën GT Nascido de um Videojogo

A Parceria com a Polyphony Digital

O projeto arrancou quando a Sony e a Polyphony Digital convidaram a Citroën a desenhar um carro exclusivo para o jogo Gran Turismo 5, um convite que outras marcas receberiam mais tarde através da série Vision Gran Turismo. A Citroën aproveitou a oportunidade para reinterpretar a sua identidade visual sem as limitações de homologação e custos que um carro de produção impõe, resultando num coupé baixo e largo que reinterpreta o duplo chevron da marca em linhas mais afiadas e agressivas do que qualquer modelo da gama comercial da época.

Um Desenho Sem Compromissos de Produção

Apresentado no Salão de Paris de 2008, o GT dispensou qualquer preocupação com viabilidade industrial. As linhas de cintura extremamente baixas, os embaladores largos e o para-brisas quase horizontal só são possíveis num exercício de design puro, sem normas de segurança rodoviária a condicionar cada superfície. Esse é também o motivo pelo qual o Citroën GT se tornou uma referência para designers de automóveis, citado com frequência como exemplo de como um construtor generalista pode explorar uma linguagem futurista sem comprometer a identidade da marca, mantendo o duplo chevron como assinatura central mesmo numa carroçaria tão distante dos modelos de produção.

Portas Que Abrem na Diagonal

Uma Abertura Tão Dramática Quanto o Desenho

Entre os traços mais marcantes do GT está o desenho das portas, que se levantam na diagonal em vez de rodarem para fora como num carro convencional, seguindo a linguagem de outros coupés conceituais da época. A Norev reproduz esse gesto no modelo à escala 1:18, permitindo abrir as portas e observar o habitáculo de dentro para fora, algo que um corpo selado nunca permitiria. Para um carro cuja existência se limitou a salões e a um videojogo, ter esse movimento replicado em diecast é o que separa um modelo de coleção de uma simples reprodução estática da carroçaria.

Diecast, Peso e Acabamento

O zamak usado na carroçaria confere peso real à peça, uma densidade que se sente de imediato ao retirá-la da caixa e que contrasta com a leveza de alternativas em resina. A combinação amarela e preta escolhida para este exemplar acentua as arestas do desenho, com o preto a marcar os elementos aerodinâmicos e as entradas de ar, enquanto o amarelo cobre as superfícies principais da carroçaria com um brilho profundo típico da pintura sobre uma base metálica. É uma paleta mais assumida do que as cores neutras normalmente associadas a concept cars, e funciona particularmente bem sob luz direta de vitrine, onde a diferença de texturas entre as duas cores se torna evidente.

Um Concept Car Sem Paralelo Direto na Coleção

Concept cars ocupam um lugar particular no colecionismo, precisamente porque nunca chegam a um comprador final e a miniatura acaba por ser, para a maioria dos fãs, a única forma de possuir uma versão física do desenho. A Norev trabalha sobretudo com produção em diecast de escala relativamente ampla, o que coloca este Citroën GT num patamar acessível face a réplicas de concept cars fabricadas em resina por especialistas de tiragem reduzida, normalmente reservadas a orçamentos de coleção mais elevados. A diferença não é apenas de preço: a fundição em diecast tolera melhor o manuseamento repetido e a abertura das portas ao longo dos anos, enquanto uma peça em resina privilegia arestas mais finas em troca de maior fragilidade. Para quem já reúne concept cars ou protótipos de outras marcas, este Citroën GT funciona bem como contraponto às formas mais convencionais dos automóveis de produção. Colocado numa vitrine dedicada a estudos de design, o GT também serve de ponte entre a produção da Citroën dos anos 2000 e as suas propostas mais recentes, mostrando como a marca já ensaiava uma linguagem mais ousada muito antes de a aplicar aos modelos de série.

Uma Peça de Design na Vitrine

À escala 1:18, o Citroën GT ocupa cerca de vinte e três centímetros de comprimento, uma dimensão compacta para um coupé mas suficiente para que a baixa linha de cintura e a traseira larga se destaquem numa vitrine. Funciona bem isolado, como peça de destaque num canto iluminado da coleção, mas também ganha contexto quando colocado junto a outros concept cars ou a modelos de produção da Citroën da mesma década, mostrando o contraste entre o que a marca desenhava para sonhar e o que colocava efetivamente à venda. Quem procura ainda um argumento de compra encontra nas portas funcionais um motivo extra para preferir este exemplar a uma reprodução estática, já que poucos concept cars deste período chegaram ao mercado de miniaturas com esse nível de interação.

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