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Nissan Skyline GT-R R33 LM GT1 #23 K. Hoshino / M. Hasemi / T. Suzuki Clarion Team NISMO 24 Hours of Le Mans 1996 Otto 1:18
Nissan Skyline GT-R R33 LM GT1 #23 K. Hoshino / M. Hasemi / T. Suzuki Clarion Team NISMO 24 Hours of Le Mans 1996 Otto 1:18
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Modelo em resina 1:18 da Otto do Nissan Skyline GT-R R33 LM GT1 #23, com a decoração Clarion Team NISMO das 24 Horas de Le Mans de 1996, pilotado por Hoshino, Hasemi e Suzuki. Peça de referência para colecções de GT histórico.
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Nissan Skyline GT-R R33 LM GT1 #23 K. Hoshino / M. Hasemi / T. Suzuki Clarion Team NISMO 24 Hours of Le Mans 1996 Otto 1:18
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Sobre o Nissan Skyline GT-R R33 LM GT1 #23 K. Hoshino / M. Hasemi / T. Suzuki Clarion Team NISMO 24 Hours of Le Mans 1996 Otto 1:18
TL;DR: Réplica em resina 1:18 da Otto do Nissan Skyline GT-R R33 LM GT1 #23, na decoração Clarion Team NISMO das 24 Horas de Le Mans de 1996, com os pilotos Hoshino, Hasemi e Suzuki. Carroçaria selada, foco na fidelidade da pintura e da chapelaria aerodinâmica de competição.
O programa GT1 da Nissan em Le Mans é um dos capítulos mais lembrados pelos aficionados da GT-R, e este #23 representa bem essa aposta.
Resina selada e a chapelaria de competição GT1
Sem partes a abrir, esta réplica concentra a atenção na aerodinâmica extrema exigida pela categoria GT1 dos anos 90: aerofólio traseiro grande, entradas de ar dianteiras marcadas e alargamentos de asas que pouco têm a ver com o Skyline de série. A decoração Clarion, com as suas cores e logótipos característicos da equipa NISMO, exige tampografia precisa para não perder legibilidade à escala 1:18, e é nesse detalhe que se distingue uma réplica cuidada de uma genérica.
O Skyline GT-R LM e a aposta da NISMO em Le Mans
A Nissan levou o Skyline GT-R a Le Mans na categoria GT1 a meio dos anos 90, com a equipa NISMO a reunir uma tripulação de pilotos japoneses experientes, incluindo Kazuyoshi Hoshino, Masahiro Hasemi e Toshio Suzuki, nomes bem conhecidos dos aficionados do automobilismo japonês. Numa colecção de GT histórico ou de Nissan em competição, este modelo ocupa um lugar de destaque, testemunho de uma época em que os construtores japoneses desafiavam directamente a hegemonia europeia nas provas de resistência.
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