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Opel Manta 400 Homologation Prateado Revell 1:18

Opel Manta 400 Homologation Prateado Revell 1:18 08491 Metal
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A Revell recria em diecast 1:18 o Opel Manta 400, o cupé de homologação que a Opel construiu para competir no rali de Grupo B. Acabamento prata original, carroçaria robusta e proporções fiéis a um dos capítulos mais disputados do desporto motorizado europeu dos anos 80. Peça de interesse direto para quem coleciona história de rali.
Opel Manta 400 Homologation Prateado Revell 1:18
Preço atual: 161.00 €
Última unidade
Entrega prevista: 24-26.08.2026
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Especificações
Marca do carro
Opel
Fabricante de modelos
Revell
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
08491
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Opel Manta 400 Homologation Prateado Revell 1:18

TL;DR: Este Opel Manta 400 da Revell reproduz em diecast 1:18 o cupé de homologação que a Opel construiu para disputar o Grupo B, em acabamento prata original. Uma miniatura de interesse direto para quem coleciona história de rali europeu dos anos 80, mais do que um simples desportivo de estrada.

Os anos 80 marcaram um dos períodos mais intensos do rali europeu, quando os fabricantes precisavam de vender uma pequena série de rua para poder competir. O Manta 400 nasceu exatamente dessa exigência regulamentar.

A miniatura da homologação: precisão da Revell num Grupo B

Reproduzir um carro de homologação exige atenção a detalhes que um modelo de rua normal não tem: os alargamentos de caixa de roda, as entradas de ar adicionais e as proporções mais musculadas do que a versão comercial do Manta. A Revell trata esta versão 400 com esse cuidado, mantendo o acabamento prata fiel ao tom original e uma carroçaria em diecast que transmite peso e solidez ao ser retirada da caixa. As jantes e a estância mais larga do que um Manta comum ajudam a contar visualmente a história de um carro construído para a estrada só porque o regulamento o exigia.

O Grupo B e a exigência de carros de rua radicais

O regulamento do Grupo B obrigava os fabricantes a produzir um número mínimo de unidades de rua antes de poderem inscrever a versão de competição, e foi isso que levou a Opel a construir o Manta 400 fora da linha normal de produção. O resultado foi um dos cupés mais interessantes da década, tecnicamente próximo do carro de rali mas ainda matriculável. Em Portugal, onde o rali ocupa um lugar central na cultura automóvel, este tipo de homologação tem um peso simbólico particular.

Uma peça de arranque para uma vitrine de rali

Colocado junto de outros homologados de Grupo B, o Manta 400 ajuda a contar a história de uma era em que a fronteira entre carro de rua e carro de competição quase desaparecia.

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