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Mercedes 300 SL W198 Azul Norev 1:18

Mercedes 300 SL W198 Azul Norev 1:18 183852 Metal
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O Mercedes 300 SL W198 em diecast Norev 1:18, em azul, revive o clássico com as célebres portas em asa de gaivota. Um dos desportivos mais reconhecíveis dos anos 50, trazido para a vitrine com fidelidade às suas proporções originais.
Mercedes 300 SL W198 Azul Norev 1:18
Preço atual: 85,00 €
Restam 3 unidades
Entrega prevista: 13-15.10.2026
Portes desde 10,00 € Com seguimento e seguro
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Especificações
Marca do carro
Mercedes
Fabricante de modelos
Norev
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Novo
SKU
183852
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
Devoluções fáceis 14 dias, sem perguntas
Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Mercedes 300 SL W198 Azul Norev 1:18

TL;DR: O Norev Mercedes 300 SL W198 1:18 em azul reproduz em diecast o clássico de 1954 com as célebres portas em asa de gaivota. Proporções fiéis ao original e mecanismo de abertura funcional fazem desta peça uma referência incontornável para coleções de clássicos alemães.

Poucos mecanismos de abertura de portas se tornaram tão famosos quanto o do 300 SL, e é precisamente aí que qualquer réplica é primeiro julgada.

As portas em asa de gaivota em diecast Norev

A Norev reproduz o mecanismo de abertura vertical das portas com um cuidado que a maioria dos colecionadores testa em primeiro lugar, verificando o ângulo de abertura e a firmeza das dobradiças metálicas. O azul escolhido para esta versão valoriza as curvas suaves da carroçaria desenhada em torno do chassis tubular original, e o interior recebe um tratamento detalhado, coerente com o estatuto de clássico maior que o modelo já tem junto dos colecionadores. As jantes de raios finos e a grelha frontal característica completam uma leitura fiel de um dos desenhos mais reconhecíveis da história da Mercedes-Benz.

A injeção direta pioneira dos anos 50

O 300 SL nasceu de uma versão de competição e chegou à estrada com uma inovação técnica notável para a época: foi um dos primeiros automóveis de série a usar injeção direta de combustível, uma solução que lhe garantia desempenho superior à maioria dos rivais da década de 50. As portas em asa de gaivota, escolha imposta pelo desenho do chassis tubular e não apenas por estética, tornaram-se a assinatura visual mais duradoura do modelo. Numa vitrine dedicada a clássicos alemães, o 300 SL ocupa quase sempre o lugar de honra, e uma réplica com mecanismo de abertura fiel é o mínimo que se espera de uma peça a esse nível.

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