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Miniatura Norev do Renault Caravelle Cabriolet de 1960 em escala 1:18, réplica em diecast do descapotável francês compacto desenhado com a colaboração do carroçeiro italiano Pietro Frua. Acabamento bege, capota representada aberta, proporções elegantes fiéis ao original. Peça sólida para coleções de clássicos franceses descapotáveis.
Caixa de cartão 5 camadas
Interior preenchido com espuma
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Encriptação SSL 256-bit
Sobre o Renault Caravelle Cabriolet Bege Norev 1:18
TL;DR: O Renault Caravelle Cabriolet de 1960 em 1:18 da Norev reproduz em diecast o descapotável francês compacto desenhado com a colaboração do carroçeiro italiano Pietro Frua. Acabamento bege, capota representada aberta, proporções elegantes fiéis à base Dauphine. Peça sólida para coleções de clássicos franceses descapotáveis dos anos 60.
A Renault procurou um estúdio italiano para dar elegância a um descapotável construído sobre a base mecânica popular do Dauphine, e o resultado, conhecido como Caravelle nos mercados de exportação, tornou-se um dos descapotáveis franceses mais reconhecíveis da década.
Diecast para um Descapotável de Base Popular e Desenho Italiano
A carroçaria do Caravelle, mais baixa e desportiva do que a berlina Dauphine da qual derivava mecanicamente, é reproduzida pela Norev com a capota representada na posição aberta, expondo o interior compacto de dois lugares principais. As portas abrem sobre charneiras metálicas, e o peso metálico da construção diecast acompanha bem a proporção equilibrada deste descapotável, mais leve do que os grandes descapotáveis americanos da mesma época. O acabamento bege, aplicado de forma uniforme, acompanha bem as linhas suaves desenhadas com a colaboração de Pietro Frua, um carroçeiro italiano habitualmente associado a marcas de maior prestígio, uma ligação que deu à Caravelle uma elegância pouco comum num automóvel de base popular.
A Caravelle entre a Base Dauphine e o Desenho de Frua
A Renault vendia este automóvel como Floride no mercado francês e como Caravelle nos mercados de exportação, incluindo os Estados Unidos, onde competia por atenção junto de descapotáveis compactos importados de outras marcas europeias. A base mecânica, partilhada com o Dauphine, tornava o automóvel acessível de manter, enquanto o desenho assinado por Frua lhe dava um argumento visual que a berlina da qual derivava não tinha. Numa coleção de clássicos franceses ou de descapotáveis europeus compactos dos anos 60, esta Caravelle representa bem essa estratégia de combinar mecânica popular com desenho de prestígio importado.
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