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Audi R8 LMP900 #8 Audi Sport Team Joest F. Biela / E. Pirro / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2000 Maisto 1:18

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Audi R8 LMP900 #8 Audi Sport Team Joest F. Biela / E. Pirro / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2000 Maisto 1:18 38899 Metal
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A Maisto reproduz em 1:18 o Audi R8 LMP900 #8 da Audi Sport Team Joest, vencedor absoluto das 24 Horas de Le Mans de 2000 nas mãos de Frank Biela, Emanuele Pirro e Tom Kristensen. O arranque do domínio da Audi em Le Mans, em carroçaria diecast.
Audi R8 LMP900 #8 Audi Sport Team Joest F. Biela / E. Pirro / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2000 Maisto 1:18
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Especificações
Marca do carro
Audi
Fabricante de modelos
Maisto
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
38899
100% autêntico Direto dos fabricantes
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Sobre o Audi R8 LMP900 #8 Audi Sport Team Joest F. Biela / E. Pirro / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2000 Maisto 1:18

TL;DR: O Audi R8 LMP900 #8, em diecast 1:18 da Maisto, reproduz o protótipo que venceu as 24 Horas de Le Mans de 2000 pela Audi Sport Team Joest, com Frank Biela, Emanuele Pirro e Tom Kristensen ao volante. Marcou o início do longo domínio da Audi na prova francesa.

Poucos protótipos mudaram tanto o rumo de uma corrida como o R8 mudou Le Mans em 2000: a Audi estreou-se na categoria LMP900 e venceu à primeira, um início raro na história da prova.

A carroçaria de um protótipo LMP em diecast

Um protótipo de endurance tem uma linguagem visual muito diferente de um carro de rua: guarda-lamas largos sobre rodas expostas, um aerofólio traseiro dominante e uma carroçaria pensada apenas para gerar carga aerodinâmica a alta velocidade. A Maisto reproduz essas proporções em diecast, com a pintura da Audi Sport Team Joest, os patrocinadores e o número 8 aplicados sobre a carroçaria vermelha e prateada característica da equipa. É uma forma de material bem escolhida para este tipo de subject: a rigidez do diecast marca com clareza as arestas aerodinâmicas do R8, algo que um material mais macio dificilmente conseguiria com a mesma nitidez. O acabamento fica ao nível de entrada, sem o detalhe de peças de resina de gama alta, mas a silhueta do protótipo é inconfundível.

O início de uma dinastia em Le Mans

A vitória de 2000 foi a primeira de uma sequência que levaria a Audi a dominar Le Mans durante a década seguinte, com diferentes evoluções do R8 e, mais tarde, do R10 e R15. Ter este modelo específico numa vitrine de endurance racing é, por isso, ter o ponto de partida dessa história, não apenas mais uma vitória entre muitas. Ao lado de protótipos rivais da mesma era, o R8 #8 conta a parte da narrativa em que a Audi ainda estava a provar-se em Le Mans.

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