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Benetton Ford B193B #5 R. Patrese 3rd Place British GP 1993 Minichamps 1:18

Benetton Ford B193B #5 R. Patrese 3rd Place British GP 1993 Minichamps 1:18 110930906 Metal
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Miniatura em diecast 1:18 da Minichamps do Benetton Ford B193B #5 de Riccardo Patrese, terceiro classificado no Grande Prémio da Grã-Bretanha de 1993. Suspensão ativa, motor Ford HB V8 e grafismo fiel à Team Benetton nesta que foi a última temporada de Patrese na Fórmula 1, ao lado de Michael Schumacher. Uma peça sólida para coleções dedicadas à Fórmula 1 dos anos noventa.
Benetton Ford B193B #5 R. Patrese 3rd Place British GP 1993 Minichamps 1:18
Preço atual: 123.00 €
Última unidade
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Especificações
Marca do carro
Benetton
Fabricante de modelos
Minichamps
Escala
1:18
Material
Metal
Estado do modelo
Modelo Usado
SKU
110930906
100% autêntico Direto dos fabricantes
Caixa de cartão 5 camadas Interior preenchido com espuma
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Pagamento seguro Encriptação SSL 256-bit

Sobre o Benetton Ford B193B #5 R. Patrese 3rd Place British GP 1993 Minichamps 1:18

TL;DR: A Minichamps reproduz em diecast 1:18 o Benetton Ford B193B #5 de Riccardo Patrese, terceiro classificado no Grande Prémio da Grã-Bretanha de 1993. Suspensão ativa, motor Ford HB V8 e grafismo fiel à equipa de Flavio Briatore assinalam a última temporada de Patrese na Fórmula 1, ao lado de Michael Schumacher.

Depois de deixar a Williams, Patrese passou 1993 ao volante de um Benetton igualmente sofisticado. O B193B herdou parte da eletrónica que definira a época, e o pódio de Silverstone mostrou que a experiência do piloto italiano ainda tinha peso mesmo numa temporada dominada pelo jovem Michael Schumacher.

Terceiro Lugar em Silverstone: o B193B de Patrese em 1993

Motor Ford HB e Suspensão Ativa do Benetton

O Benetton B193B usava o motor Ford HB V8, o mesmo tipo de propulsor que a equipa vinha desenvolvendo desde o final da década anterior, e incorporava suspensão ativa numa altura em que essa tecnologia ainda separava os construtores de ponta dos restantes. O pódio conquistado por Patrese na Grã-Bretanha resultou dessa combinação de fiabilidade mecânica e experiência de pilotagem, numa temporada em que a Benetton lutava para se aproximar da Williams no plano técnico. Nessa altura, apenas Williams e Benetton dispunham de suspensão ativa plenamente desenvolvida, uma vantagem que a FIA veio a eliminar do regulamento a partir de 1994. Para a Benetton, o B193B representou o ponto mais avançado dessa tecnologia antes da mudança de regras.

Cores Benetton em Diecast 1:18: Detalhe da Minichamps

Grafismo da Benetton e Acabamento da Carroçaria

A carroçaria em zamak reproduz as cores verde, azul e branco associadas à Benetton do início dos anos noventa, com o número 5 aplicado nas laterais do cockpit tal como na corrida. A pintura mantém uma superfície lisa e sem imperfeições visíveis nas curvas do bico e das entradas de ar laterais, um padrão que se espera de um diecast de marca a este nível. Sob luz direta, a profundidade da pintura verde acentua-se, um efeito que distingue o acabamento aplicado pela Minichamps do brilho mais plano de peças de gama de entrada. O peso da carroçaria em zamak confirma-se ao pegar na miniatura, uma sensação bem diferente da leveza da resina selada usada noutros segmentos de coleção.

Cockpit e Detalhe das Jantes

O cockpit aberto expõe o volante e o painel de instrumentos, e as jantes seguem o desenho estreito típico da época, antes da largura atual dos pneus de Fórmula 1. O alerão traseiro e as asas dianteiras mantêm os ângulos corretos, um detalhe que separa uma reprodução cuidada de uma simplificação genérica do monolugar. Os retrovisores e a antena de rádio são peças aplicadas separadamente, não moldadas na carroçaria, o que ajuda a manter as proporções corretas junto ao cockpit. A escala 1:18 permite observar estes elementos sem lupa, uma vantagem sobre a 1:43 quando o objetivo é analisar detalhe mecânico.

O Último Ano de Patrese e o Lugar na Coleção

Ao Lado de Schumacher: uma Temporada de Transição

1993 foi o último ano de Patrese na Fórmula 1, depois de uma carreira que atravessou mais de década e meia de competição. Ter Michael Schumacher como companheiro de equipa colocou o piloto italiano ao lado de uma nova geração que dominaria a década seguinte, o que dá a este B193B um valor histórico duplo: encerra uma carreira e assinala a ascensão de outra. Colecionadores que acompanham carreiras específicas de pilotos costumam procurar exatamente este tipo de peça, um resultado sólido mas não vitorioso, porque completa o retrato de uma carreira longa em vez de se limitar aos momentos de maior destaque. O preço deste diecast mantém-se acessível para quem já reúne vários monolugares da década, sem exigir o investimento associado a peças de tiragem limitada.

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